Битва при Эгатах

Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Битва при Эгатах
Часть Первой Пунической войны
Дата10 марта 241 г. до н. Э.
Место расположенияКоординаты : 37.9700 ° N 12.2000 ° E37 ° 58′12 ″ с.ш., 12 ° 12′00 ″ в.д. /  / 37,9700; 12.2000
РезультатРешающая победа римлян по Лутатийскому
договору
Воюющие стороны
Вексиллоид Римской Империи.svg Римская РеспубликаКарфаген standard.svg Карфаген
Командиры и лидеры
Гай Лутаций Катул
Квинт Валерий Фалто
Hanno
Сила
c.  200 квинкеремc.  250 квинкерем
Жертвы и потери
30 квинкерем потоплены,
50 квинкерем повреждены
  • 120 квинкерем
  •      50 затонуло
  •      70 пленных
  • 10 000 человек попали в плен
Острова Эгатес расположены на Сицилии.
Острова Эгатс
Острова Эгатс
Место битвы, у западного побережья Сицилии

Битва Aegates была морская битва 10 марта 241 г. до н.э. между флотами Карфагена и Рима во время Первой Пунической войны . Он проходил среди островов Эгат , у западного побережья острова Сицилия . Карфагенянами командовал Ганнон , а римлянами - Гай Лутаций Катул , но во время битвы командовал Квинт Валерий Фалто . Это была последняя и решающая битва в 23-летней Первой Пунической войне.

Римская армия несколько лет блокировала карфагенян в их последних оплотах на западном побережье Сицилии. Почти обанкротившиеся римляне заняли деньги, чтобы построить военно-морской флот, который они использовали, чтобы продлить блокаду до моря. Карфагеняне собрали более крупный флот, который они намеревались использовать для доставки припасов на Сицилию. Затем он погрузил бы большую часть карфагенской армии, расквартированную там, в качестве морской пехоты . Он был перехвачен римским флотом и в упорной битве, лучше обученные римляне победили ослабленный и плохо обученной карфагенский флот, который был еще больше осложняется груженым с поставками и с еще не приступил к его полному комплекту морской пехоты.

В результате Карфаген потребовал мира и согласился на Лутатийский договор , по которому Карфаген сдал Сицилию Риму и выплатил значительные репарации . С тех пор Рим был ведущей военной державой в западном Средиземноморье и все в большей степени в Средиземноморском регионе в целом.

Первоисточники [ править ]

Основным источником почти всех аспектов Первой Пунической войны [примечание 1] является историк Полибий ( ок.  200 - ок. 118 до н . Э.), Грек, посланный в Рим в 167 г. до н. Э. В качестве заложника. [2] [3] Его работы включают ныне утерянное руководство по военной тактике [4], но сегодня он известен благодаря «Истории» , написанным где-то после 146 г. до н.э., или примерно через столетие после битвы при Эгатах. [2] [5] Работа Полибия считается в целом объективной и в значительной степени нейтральной с точки зрения карфагенской и римской точек зрения. [6] [7]

Карфагенские письменные записи были уничтожены вместе с их столицей, Карфагеном , в 146 г. до н.э., и поэтому описание Первой Пунической войны Полибием основано на нескольких, ныне утерянных, греческих и латинских источниках. [8] Полибий был историком-аналитиком и по возможности лично беседовал с участниками событий, о которых писал. [9] [10] Только первая книга из 40, составляющих «Истории», посвящена Первой Пунической войне. [11]Точность рассказа Полибия вызывала много споров в течение последних 150 лет, но современный консенсус состоит в том, чтобы принять его в основном за чистую монету, а детали битвы в современных источниках почти полностью основаны на интерпретациях рассказа Полибия. [11] [12] [13] Современный историк Эндрю Карри считает, что «Полибий оказывается [] достаточно надежным»; [14] в то время как Декстер Хойос описывает его как «удивительно хорошо информированного, трудолюбивого и проницательного историка». [15] Существуют и другие, более поздние, истории войны, но в отрывочной или краткой форме [3] [16], и они обычно описывают военные операции на суше более подробно, чем на море. [17]Современные историки обычно также принимают во внимание более поздние истории Диодора Сицилийского и Дио Кассия , хотя классицист Адриан Голдсуорси утверждает, что «отчет Полибия обычно предпочтительнее, если он отличается от любого из наших других счетов». [10] [примечание 2]

Другие источники включают надписи, археологические свидетельства и эмпирические свидетельства реконструкций, таких как триремы Олимпиады . [19] С 2010 года на месте битвы был обнаружен ряд артефактов, и их анализ и поиск новых предметов продолжаются. [20]

Фон [ править ]

Операции на Сицилии [ править ]

Территория, контролируемая Римом и Карфагеном в начале Первой Пунической войны

В 264 г. до н.э. государства Карфаген и Рим вступили в войну, начав Первую Пуническую войну. [21] Карфаген был хорошо развитой морской державой в западном Средиземноморье; материковая Италия к югу от реки Арно недавно была объединена под римским контролем . Непосредственной причиной войны стал контроль над сицилийским городом Мессана (современная Мессина ). В более широком смысле обе стороны хотели контролировать Сиракузы , самый могущественный город-государство на Сицилии . [22]

Корабли [ править ]

В этот период стандартным средиземноморским военным кораблем был quinquereme , что означает «пятивесельный». [17] Квинквирема была галерой , c. 45 метров (150 футов) в длину, c. 5 метров (16 футов) в ширину на уровне воды, с стоящей палубой c. 3 метра (10 футов) над уровнем моря и водоизмещение около 100 тонн (110 коротких тонн ; 100 длинных тонн ). Эксперт по галерам Джон Коутс предположил, что они могут поддерживать скорость 7 узлов (8 миль в час; 13 км / ч) в течение длительного времени. [23] Современная копия галеры Олимпиады.развивает скорость 8,5 узлов (10 миль / ч; 16 км / ч) и курсирует со скоростью 4 узла (4,6 миль / ч; 7,4 км / ч) часами подряд. [17] Средняя скорость 5–6 узлов (6–7 миль в час; 9–11 км / час) была зафиксирована во время современных рейсов продолжительностью до недели. [24]

Суда строились как катафракты, или «защищенные», с закрытым корпусом и полной палубой, способной нести морскую пехоту и катапульты . [25] [26] У них был отдельный «ящик для весла», прикрепленный к основному корпусу, в котором находились гребцы. Эти особенности позволили усилить корпус, увеличить грузоподъемность и улучшить условия для гребцов. [27] Общепринятая теория о расположении гребцов в квинкверемах состоит в том, что должны быть группы - или ряды - из трех весел, расположенных одно над другим, с двумя гребцами на каждом из двух верхних и одним на нижнем веслах. всего пять гребцов на гирю. Это будет повторяться сбоку камбуза, всего по 28 файлов с каждой стороны; Всего 168 весел.[28]

Изображение положений гребцов трех разных весел греческой триремы

У римлян не было большого опыта в мореплавании; в тех немногих случаях, когда они раньше ощущали необходимость военно-морского присутствия, они обычно полагались на небольшие эскадрильи, предоставленные их латинскими или греческими союзниками. [29] [30] [31] В 260 г. до н.э. римляне намеревались построить флот и использовали потерпевшую кораблекрушение карфагенскую квинквериму как план для своей собственной. [32] Как начинающие кораблестроители, римляне строили копии, которые были тяжелее карфагенских судов, а потому медленнее и менее маневренными. [33] Квинкверема была рабочей лошадкой римского и карфагенского флотов на протяжении Пунических войн , хотя гексаремы (шесть гребцов на банку) и квадриремы(четыре гребца на банку) и триеры (три гребца на банку) также иногда упоминаются. Этот тип был настолько распространен, что Полибий использовал его как сокращение от «военного корабля» в целом. [34] Квинквирема несла команду из 300 человек: 280 гребцов и 20 палубных экипажей и офицеров; [35] он также обычно имел бы на борту 40 морских пехотинцев; [36] если бы битва считалась неизбежной, это число увеличилось бы до 120. [37] [38]

Получение гребцов в ряд , как единое целое, не говоря уже , чтобы выполнить более сложные боевые маневры, необходимые долог и труден обучение. [39] По крайней мере, половина гребцов должна иметь некоторый опыт, чтобы управлять кораблем эффективно. [25] В результате римляне изначально были в невыгодном положении по сравнению с более опытными карфагенянами. Все боевые корабли были оснащены тараном - тройным комплектом бронзовых лопастей шириной 60 сантиметров (2 фута) и весом до 270 кг (600 фунтов), расположенных по ватерлинии. Они были изготовлены индивидуально методом выплавляемого воска, чтобы неподвижно подходить к носу камбуза , и закреплены бронзовыми шипами. [40] [41]В идеале можно было бы атаковать вражеский корабль с борта или с тыла, избегая, таким образом, возможности быть протараненным. Требовалось умение ударить по противостоящей галере с достаточной силой, чтобы вырвать ее бревна и заставить ее рухнуть, но не настолько сильно, чтобы встроить свою галеру в пораженного врага. Каждое судно в значительной степени полагалось на защиту других кораблей своей эскадры, а тактика заключалась в маневрировании целыми эскадрильями, а не отдельными кораблями; хотя сражения иногда разбивались на серию сражений между кораблями, которые можно было сравнить с воздушными боями . [42]

264–250 до н. Э. [ Править ]

Во многом из - за изобретения римлян в Corvus , устройство , которое позволило им сцепиться и доски вражеские суда более легко, карфагеняне потерпели поражение в крупных морских сражениях при Мил (260 г. до н.э.), борозд (257 г. до н.э.), Ecnomus (256 г. до н.э. ) и мыс Хермеум (255 г. до н.э.). Вскоре после последнего из них большая часть римского флота была уничтожена штормом, потеряв около 100 000 человек; нестабильность римских кораблей в тяжелую погоду из-за присутствия корва, возможно, способствовала этой катастрофе. [43] [44] В любом случае, они не использовали корвус после этого. [45]Римляне быстро восстановили свой флот, но потеряли еще 150 кораблей в результате еще одного шторма в 253 году до нашей эры. Они снова отстроились и в 250 г. до н.э. заблокировали главную карфагенскую базу на Сицилии Лилибей с помощью 200 военных кораблей. [46]

Карфагеняне восстановили господство на море в 249 г. до н.э., одержав победу над блокирующим римским флотом при Дрепане и Финтии . Эти поражения настолько деморализовали римлян, что они ограничили свою военно-морскую деятельность небольшими операциями в течение семи лет. [47] [48] [49] Отсутствие римского флота, вероятно, привело Карфаген к постепенному выводу из строя большей части своего флота. Голдсуорси заявляет, что карфагенский флот перестал действовать, и считает вероятным, что несколько кораблей остались в строю. [50] Конечно, они вывели большую часть своих военных кораблей из Сицилии. [51] [52] Карфагенское руководство предпочло расширить свою территорию контроля в Северной Африке за счет местных жителей.Нумидийцы . Ганнон Великий был назначен руководителем операций в Африке в 248 г. до н.э. и завоевал значительные территории к 241 г. до н.э. Историк Найджел Багналл считает, что в этот период Карфаген рассматривал Сицилию как второстепенный театр. [53]

Прелюдия [ править ]

Положение Карфагена в западной Сицилии, 248–241 гг. До н.э., в золоте; Территория, контролируемая римлянами, выделена розовым цветом; Сиракузы в зеленом

К 248 году до нашей эры война длилась 15 лет, со многими переменами судьбы. Это переросло в борьбу, в которой римляне пытались решительно победить карфагенян и, как минимум, контролировать всю Сицилию. [54] Карфагеняне придерживались своей традиционной политики ожидания, пока их противники изнашиваются, в ожидании восстановления части или всех своих владений и заключения взаимоприемлемого мирного договора. Рим получил контроль над большей частью Сицилии [55], а карфагеняне сохранили только два города на острове: Лилибей и Дрепана.; они были хорошо укреплены и располагались на западном побережье, где их можно было снабдить и подкрепить без того, чтобы римляне могли использовать свою превосходящую армию для вмешательства. [56] [57]

Когда Гамилькар Барка [примечание 3] принял командование карфагенян на Сицилии в 247 г. до н.э., ему дали только небольшую армию, и карфагенский флот постепенно был отозван. Военные действия между римскими и карфагенскими войсками сменились мелкомасштабными наземными операциями, что соответствовало карфагенской стратегии. Гамилькар применил тактику комбинированного оружия в стратегии Фабиана со своей базы в Эриксе , к северу от Дрепаны. Эта партизанская война удерживала римские легионы в тесноте и сохраняла плацдарм Карфагена на Сицилии. [52] [53] [59]

В начале блокады Лилибея и Дрепаны 50 карфагенских квинкерем собрались у островов Эгат , которые лежат в 15–40 километрах (9–25 миль) к западу от Сицилии. Когда поднялся сильный западный ветер, они вошли в Лилибей, прежде чем римляне успели отреагировать. Они выгружали подкрепление - по разным древним источникам [60]  - 4000 или 10 000 - и большое количество припасов. Они уклонились от римлян, уйдя ночью, эвакуируя карфагенскую конницу. [61] Римляне заблокировали подход к Лилибею с суши с помощью земляных и деревянных лагерей и стен, а теперь предпринимали неоднократные попытки заблокировать вход в гавань тяжелой деревянной стрелой ; из-за преобладающих морских условий они не увенчались успехом.[62] Два карфагенских гарнизона снабжались блокадниками . Это были легкие и маневренные квинкверемы с высококвалифицированными экипажами и пилотами , знавшими мелководья и течения сложных вод. Главным среди блокадников была галера под командованием Ганнибала Родосца , который насмехался над римлянами превосходством своего судна и команды. В конце концов римляне захватили Ганнибала и его хорошо построенную галеру. [63]

К 243 г. до н.э., после более чем 20 лет войны, оба государства были истощены финансово и демографически. [64] Данные о финансовом положении Карфагена включает в свой запрос на 2,000- таланта кредит [примечание 4] из Птолемеев Египта , который отказался. [51] Рим также был близок к банкротству, и количество взрослых граждан мужского пола, которые предоставляли рабочую силу для военно-морского флота и легионов , с начала войны уменьшилось на 17 процентов. [66]

Новый римский флот [ править ]

В конце 243 г. до н.э., понимая, что они не захватят Дрепану и Лилибей, если не смогут расширить свою блокаду до моря, римский сенат решил построить новый флот. [67] Когда казна государства была исчерпана, Сенат обратился к самым богатым гражданам Рима с просьбой о ссуде для финансирования строительства по одному кораблю каждый, возмещаемых за счет репараций, которые будут наложены на Карфаген после победы в войне, и для предоставления рабов в качестве гребцов. В результате появился флот из примерно 200 квинкверов, построенный, оснащенный и укомплектованный экипажем без государственных расходов. [68] [69] Римляне смоделировали корабли своего нового флота на судне, захваченном у Ганнибала Родосского. [67]К настоящему времени римляне имели опыт судостроения и, взяв за образец проверенное судно, производили высококачественные квинкеремы. [50] Важно отметить, что корвус был оставлен [67], что улучшило скорость и управляемость кораблей, но вынудило римлян изменить тактику; чтобы победить карфагенян, им нужно было быть лучшими моряками, а не лучшими солдатами. [70] [71] [72]

Новый римский флот был построен в 242 г. до н.э., и консул Гай Лутаций Катул с помощью претора Квинта Валерия Фалто привел его на Сицилию. Прибыв с 200 quinqueremes и 700 транспортами, груженными припасами и легионерским подкреплением, Катул беспрекословно захватил гавань Дрепана и якорные стоянки у Лилибеума, поскольку не было карфагенских кораблей, которые могли бы противостоять римскому флоту. Катул и Фалто держали сильные эскадрильи подальше от каждого города всякий раз, когда позволяла погода, чтобы избежать любой возможности карфагенских припасов, проходящих мимо них, и для тренировки экипажей в маневрах и учениях. Они также позаботились о том, чтобы экипажи получали хорошее обращение, включая адекватное питание, и создали флот с экипажами на пике своих возможностей.[72] [73] Под впечатлением от энергии Катула и Фальто Сенат продлил срок их полномочий сверх обычного одного года, и таким образом они стали проконсулом и пропретором соответственно. [74] [75]

Гарнизоны Лилибея и Дрепаны - и армия Гамилькара в Эриксе - держались крепко, но без припасов из Карфагена они не могли продержаться бесконечно. Карфаген начал готовить флот, оснащать транспорты, собирать припасы и обучать экипажи и морских пехотинцев, чтобы встретить римский вызов. На подготовку 250 боевых кораблей [67] и от 150 до 350 транспортов ушло девять месяцев . Карфагену не хватало времени, поскольку в его блокированных цитаделях заканчивались припасы. Они изо всех сил пытались найти 100000 человек, необходимых для полного экипажа только военных кораблей, и не имели достаточно времени, чтобы обеспечить расширенное обучение, необходимое для эффективной совместной работы экипажей в командах. [67] [76]

Битва [ править ]

Острова Эгатс

Карфагенский флот возглавлял командующий по имени Ганно ; он отличается от других карфагенян по имени Ганнон тем, что известен как сын Ганнибала. Возможно, это тот генерал, который проиграл битвы при Агригенте и Экноме; хотя историк Джон Лэзенби считает вероятным, что он был казнен за свои предыдущие неудачи. Неизвестно, почему победители Дрепаны, Адхербала и Карфалона не командовали. [77] План карфагенян состоял в том, чтобы собрать свой флот из 250 квинкверем и большого, но неизвестного количества транспортов в тайне у Хиеры (Святой остров), самого западного из островов Эгатов. Там они будут ждать следующеговетер, и полагаться на неожиданность и численность, чтобы довести их до Лилибея на 45 км (28 миль) до того, как римляне узнали и сосредоточили свой флот. Это было бы повторением успешного карфагенского подвига с меньшим флотом несколько лет назад. Затем они выгружали свои грузы, в основном зерно, и отправляли большую часть карфагенской армии для использования в качестве морских пехотинцев на своих квинкверемах. Затем они настраивались для боя и разыскивали римский флот. Непонятно, с учетом большого количества транспортных средств, почему карфагенские военные корабли также были загружены грузом; и почему у них еще не было морской пехоты, взятой из их сил в Африке. Карфагенский флот прибыл из Иеры в начале марта 241 г. до н.э. [67] [78]

Карфагенский флот был замечен римскими разведчиками, и Катул покинул блокаду и взял на борт свои 200 пехотинцев с полным набором морских пехотинцев из солдат осаждающей римской армии. [50] Затем римский флот отплыл и бросил якорь у острова Эгуса, в 16 км от Сицилии. На следующее утро, 10 марта, дул сильный западный ветер, и течение шло так же. [78] Ганнон немедленно отправился в Лилибей. Катул измерил риск атаки с ветром в своем луке по сравнению с риском позволить Ханно достичь Сицилии, чтобы освободить Лилибей, Дрепана и армию Гамилькара. Несмотря на неблагоприятные условия, проконсул решил перехватить карфагенян и приказал своему флоту подготовиться к битве. [79]Он приказал римским кораблям лишить мачт, парусов и другого ненужного оборудования, чтобы сделать их более мореходными в суровых условиях. [78] [80] Сам Катул не смог присоединиться к битве из-за ран, полученных в предыдущем сражении, поэтому в битве кораблями командовал его заместитель Фалто. [80]

Римская монета 109 г. до н.э., намекающая на победу Катала; Он показывает камбуз в венке из дубовых листьев
[81]

Противоборствующие флоты встретились к западу от острова Форбанция (современный Леванцо ). [82] Многие фрагменты свинцовых якорей были обнаружены недалеко от острова Леванцо, что заставило археолога Себастьяно Туса предположить, что римский флот остановился здесь и что его корабли намеренно разрезали якоря, чтобы уменьшить вес, который они несли - каждый якорь весил 270 кг (600 фунтов). [14] Римляне сформировали единую линию кораблей и плыли против ветра, преодолев сильную волну, к карфагенянам. Не имея выбора, карфагеняне спустили паруса и вступили в бой. [78] [83]

В последовавшей битве римляне пользовались гораздо большей мобильностью, так как их корабли несли только самое необходимое, а карфагеняне были обременены снаряжением, необходимым для длительного путешествия, и провизией сицилийских гарнизонов. Карфагенские экипажи также были поспешно набраны и поэтому были неопытными, а на их кораблях не хватало морской пехоты, так как предполагалось, что они будут пополнены солдатами Гамилькара. [84] [85] Это был второй раз, когда римский флот сражался с карфагенянами без использования корва  - впервые, в битве при Дрепане, они были сильно разбиты - [86]но они быстро одержали верх, используя большую маневренность своих кораблей, чтобы протаранить карфагенские корабли. Римские корабли не уступали своим противникам, поскольку они были созданы по образцу одного из лучших кораблей карфагенян, а их экипажи превосходили их. [87] Римляне потопили 50 карфагенских кораблей, 20 из них всеми руками, а 70 были захвачены вместе с 10 000 человек. [67] [80]Однако битва была тяжелой, и римляне потеряли 30 кораблей потопленными и еще 50 поврежденными. Остальной карфагенский флот был спасен только резким изменением направления ветра, позволившим им бежать; поскольку римляне оставили свои мачты, паруса и такелаж на берегу, они не могли преследовать их. Остатки карфагенян вернулись в Карфаген, где был распят их неудачливый полководец. [78] [88]

Последствия [ править ]

Остатки храма Ютурны на площади Ларго-ди-Торре-Арджентина , построенного Гаем Лутацием Катулусом в честь своей победы

Катул был удостоен триумфа, чтобы отпраздновать его победу, в то время как Фалто был удостоен отдельного, немного более молодого триумфа. [89] Чтобы отпраздновать победу, Катулус построил храм Ютурны на Марсовом поле , в районе Рима, ныне известном как Ларго ди Торре Арджентина . [90]

Достигнув этой решительной победы над карфагенским флотом, Катул продолжил сухопутные операции на Сицилии против Лилибея, Эрикс и Дрепана; которую продолжал защищать Гамилькар Барка и его армия. [91] Карфагенский сенат не хотел выделять ресурсы, необходимые для постройки и укомплектования еще одного флота. [92] Карфагену потребовалось девять месяцев, чтобы оснастить флот, который потерпел поражение, и если им понадобится еще девять месяцев, чтобы подготовить еще один флот, сицилийские города, которые все еще держались, исчерпали бы запасы и запросили условия. Таким образом, со стратегической точки зрения Карфаген должен был построить флот, способный победить римский флот, а затем собрать армию, способную победить римские армии на Сицилии. Вместо этого карфагенский сенат приказал Гамилькару заключить мирный договор с римлянами, который он оставил своему подчиненному командиру Гиско . [88] [92] Договор Лутаций был подписан в том же году, в битве при Aegates и принес Первой Пунической войны до конца; Карфаген эвакуировал Сицилию, передал всех пленных, взятых во время войны, и выплатил контрибуцию в размере 3200 талантов [примечание 5] в течение десяти лет. [93]

С тех пор Рим был ведущей военной державой в западном Средиземноморье и все в большей степени в Средиземноморском регионе в целом. Во время войны римляне построили более 1000 галер; и этот опыт постройки, комплектования, обучения, снабжения и обслуживания такого количества кораблей заложил основу морского господства Рима на протяжении 600 лет. [94]

Морская археология [ править ]

Карфагенский военно-морской таран, обнаруженный на месте сражения, с повреждениями в виде V-образных царапин, приписываемых лобовому столкновению (ям) с римским кораблем - таран о таран. [95]

С 2010 года одиннадцать бронзовых боевых таранов были обнаружены археологами в море на территории площадью 1 квадратный километр (0,4 квадратных мили) от Форбантии, а также десять бронзовых шлемов и сотни амфор . [96] [97] [98] С тех пор были найдены бараны, семь шлемов и шесть целых амфор, а также несколько фрагментов. [99] Надписи позволили идентифицировать четыре барана с кораблей, построенных римлянами, один - с карфагенских судов, происхождение двух оставшихся неизвестно. [100] Возможно, что некоторые из построенных римлянами судов были захвачены карфагенянами ранее во время войны и были укомплектованы ими, когда были потоплены. [101]Считается, что каждый из этих таранов был прикреплен к затонувшему военному кораблю, когда они были брошены на морское дно. [102] Шесть шлемов были типа Монтефортино, которые обычно использовались легионами, три с одной или обеими бронзовыми щечными накладками; седьмой, сильно проржавевший, имел другую конструкцию и мог быть карфагенским. [103] [104] Участвующие археологи заявили, что местонахождение обнаруженных артефактов подтверждает версию Полибия о том, где происходила битва. [105] Основываясь на размерах обнаруженных баранов, исследовавшие их археологи полагают, что все они произошли от триер, в отличие от описания Полибия, что все задействованные боевые корабли были квинкеремами. [98][106] Однако они считают, что многие идентифицированные амфоры подтверждают, что карфагенские корабли были загружены припасами. [107]

Примечания, цитаты и источники [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ Термин Пунический происходит от латинского слова Punicus (или Poenicus ), означающего « карфагенский », и является ссылкой на финикийское происхождениекарфагенян. [1]
  2. ^ Источники, отличные от Полибия, обсуждаются Бернардом Минео в «Основные литературные источники Пунических войн (кроме Полибия)». [18]
  3. Гамилькар Барка был отцом Ганнибала . [58]
  4. ^ 2000 талантов было примерно 52000 кг (51 длинная тонна ) серебра. [65]
  5. ^ 3200 талантов было примерно 82000 кг (81 длинная тонна) серебра. [65]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Сидвелл и Джонс 1998 , стр. 16.
  2. ^ а б Голдсуорси 2006 , стр. 20.
  3. ^ а б Типпс 1985 , стр. 432.
  4. ^ Шатт 1938 , стр. 53.
  5. ^ Walbank 1990 , стр. 11-12.
  6. ^ Lazenby 1996 , стр. X-XI.
  7. Hau, 2016 , стр. 23–24.
  8. ^ Goldsworthy 2006 , стр. 23.
  9. ^ Шатт 1938 , стр. 55.
  10. ^ а б Голдсуорси 2006 , стр. 21.
  11. ^ a b Голдсуорси 2006 , стр. 20–21.
  12. ^ Lazenby 1996 , стр. X – xi, 82–84.
  13. ^ Tipps 1985 , стр. 432-433.
  14. ^ а б Карри 2012 , стр. 34.
  15. Hoyos 2015 , стр. 102.
  16. ^ Goldsworthy 2006 , стр. 22.
  17. ^ a b c Голдсуорси 2006 , стр. 98.
  18. ^ Mineo 2015 , стр. 111-127.
  19. ^ Goldsworthy 2006 , стр. 23, 98.
  20. Royal & Tusa 2019 , стр. 13–18.
  21. ^ Вормингтон 1993 , стр. 168.
  22. ^ Goldsworthy 2006 , стр. 74-75.
  23. ^ Коутс 2004 , стр. 138.
  24. ^ Кассон 1995 , стр. 283.
  25. ^ a b de Souza 2008 , стр. 358.
  26. ^ Мейер 1986 , стр. 120.
  27. Перейти ↑ Coates 2004 , pp. 129–130, 138–139.
  28. ^ Кассон 1995 , стр. 101.
  29. Перейти ↑ Miles 2011 , p. 179.
  30. Перейти ↑ Bagnall 1999 , p. 66.
  31. ^ Goldsworthy 2006 , стр. 91-92, 97.
  32. ^ Goldsworthy 2006 , стр. 97, 99-100.
  33. ^ Мюррей 2011 , стр. 69.
  34. ^ Goldsworthy 2006 , стр. 104.
  35. ^ Goldsworthy 2006 , стр. 100.
  36. ^ Tipps 1985 , стр. 435.
  37. ^ Кассон 1995 , стр. 121.
  38. ^ Goldsworthy 2006 , стр. 102-103.
  39. ^ Кассон 1995 , стр. 278-280.
  40. Curry 2012 , pp. 35–36.
  41. ^ Tusa & Royal 2012 , стр. 14.
  42. ^ Goldsworthy 2006 , стр. 101-102.
  43. ^ Goldsworthy 2006 , стр. 107-108, 110-115, 115-116.
  44. Перейти ↑ Bagnall 1999 , p. 78.
  45. Перейти ↑ Bagnall 1999 , p. 86.
  46. Перейти ↑ Miles 2011 , pp. 189–190.
  47. ^ Кассон 1995 , стр. 149-150.
  48. ^ Ранков 2015 , стр. 163.
  49. ^ Goldsworthy 2006 , стр. 122.
  50. ^ a b c Голдсуорси 2006 , стр. 124.
  51. ^ a b Bagnall 1999 , стр. 92.
  52. ^ a b Lazenby 1996 , стр. 144.
  53. ^ a b Bagnall 1999 , стр. 92–94.
  54. ^ Goldsworthy 2006 , стр. 129.
  55. ^ Goldsworthy 2006 , стр. 92, 96-97, 130.
  56. ^ Goldsworthy 2006 , стр. 94-95.
  57. Bagnall, 1999 , стр. 64–66.
  58. ^ Lazenby 1996 , стр. 165.
  59. ^ Goldsworthy 2006 , стр. 95.
  60. Перейти ↑ Bagnall 1999 , p. 85.
  61. ^ Goldsworthy 2006 , стр. 117.
  62. Bagnall, 1999 , стр. 84–86.
  63. ^ Goldsworthy 2006 , стр. 117-118.
  64. ^ Bringmann 2007 , стр. 127.
  65. ^ a b Lazenby 1996 , стр. 158.
  66. Перейти ↑ Bagnall 1999 , p. 91.
  67. ^ Б с д е е г Miles 2011 , с. 195.
  68. ^ Lazenby 1996 , стр. 49.
  69. ^ Erdkamp 2015 , стр. 66.
  70. ^ Lazenby 1996 , стр. 150.
  71. ^ Кассон 1991 , стр. 150.
  72. ^ a b Bagnall 1999 , стр. 95.
  73. ^ Goldsworthy 2006 , стр. 123-124.
  74. ^ Lazenby 1996 , стр. 152.
  75. Перейти ↑ Smith 1870 , pp. 135, 138.
  76. Bagnall, 1999 , стр. 95–96.
  77. ^ Lazenby 1996 , стр. 153.
  78. a b c d e Bagnall 1999 , p. 96.
  79. ^ Goldsworthy 2006 , стр. 124-125.
  80. ^ a b c Голдсуорси 2006 , стр. 125.
  81. ^ Crawford 1974 , стр. 315.
  82. ^ Tusa & Royal 2012 , стр. 35.
  83. ^ Lazenby 1996 , стр. 155.
  84. ^ Lazenby 1996 , стр. 154-155.
  85. ^ Miles 2011 , стр. 195-196.
  86. ^ Lazenby 1996 , стр. 151.
  87. ^ Lazenby 1996 , стр. 156.
  88. ^ a b Lazenby 1996 , стр. 157.
  89. Dart & Vervaet 2011 , стр. 272.
  90. ^ Ханней 1911 , стр. 609.
  91. ^ Goldsworthy 2006 , стр. 125-126.
  92. ^ a b Bagnall 1999 , стр. 97.
  93. Перейти ↑ Miles 2011 , p. 196.
  94. ^ Goldsworthy 2006 , стр. 128-129, 357, 359-360.
  95. ^ Карри 2012 , стр. 37.
  96. ^ Tusa & Royal 2012 , стр. 12.
  97. ^ Pragg 2013 .
  98. ^ а б Мюррей 2019 .
  99. ^ Tusa & Royal 2012 , стр. 12, 26, 31-32.
  100. ^ Tusa & Royal 2012 , стр. 18.
  101. ^ Tusa & Royal 2012 , стр. 45.
  102. ^ Tusa & Royal 2012 , стр. 39.
  103. ^ Tusa & Royal 2012 , стр. 26.
  104. Royal & Tusa 2019 , стр. 167–168.
  105. ^ Tusa & Royal 2012 , стр. 35-36.
  106. ^ Tusa & Royal 2012 , стр. 39-42.
  107. ^ Tusa & Royal 2012 , стр. 46.

Источники [ править ]

  • Багналл, Найджел (1999). Пунические войны: Рим, Карфаген и борьба за Средиземное море . Лондон: Пимлико. ISBN 978-0-7126-6608-4.
  • Брингманн, Клаус (2007). История Римской республики . Кембридж; Молден, Массачусетс: Polity. ISBN 978-0-7456-3371-8.
  • Кассон, Лайонел (1991). Древние мореплаватели (2-е изд.). Принстон, Нью-Джерси: Издательство Принстонского университета. ISBN 978-0-691-06836-7.
  • Кассон, Лайонел (1995). Корабли и морское дело в Древнем мире . Балтимор: Издательство Университета Джона Хопкинса. ISBN 978-0-8018-5130-8.
  • Коутс, Джон Ф. (2004). «Морская архитектура и весельные системы древних галер». В Гардинер, Роберт (ред.). Возраст галеры: средиземноморские весельные суда с доклассических времен . Лондон: Хризалис. С. 127–141. ISBN 978-0-85177-955-3.
  • Кроуфорд, Майкл (1974). Римская республиканская чеканка . Кембридж: Издательство Кембриджского университета. OCLC  859598398 .
  • Карри, Эндрю (2012). «Оружие, изменившее историю». Археология . 65 (1): 32–37. JSTOR  41780760 .
  • Дарт, Кристофер Дж .; Vervaet, Фредерик Дж. (2011). «Значение морского триумфа в римской истории (260–29 до н. Э.)». Zeitschrift für Papyrologie und Epigraphik . Д-р Рудольф Хабельт ГмбХ. 176 : 267–280. JSTOR  41291126 .
  • Эрдкамп, Пол (2015) [2011]. «Людские ресурсы и продовольствие в Первой и Второй Пунических войнах». В Ойосе, Декстер (ред.). Спутник Пунических войн . Чичестер, Западный Сассекс: Джон Вили. С. 58–76. ISBN 978-1-1190-2550-4.
  • Голдсуорси, Адриан (2006). Падение Карфагена: Пунические войны 265–146 гг . До н . Э. Лондон: Феникс. ISBN 978-0-304-36642-2.
  • Хэнней, Дэвид (1911). "Ютурна"  . В Чисхолме, Хью (ред.). Encyclopdia Britannica . 15 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. С. 609–610.
  • Хау, Лиза Ирен (2016). Моральная история от Геродота до Диодора Сицилийского . Эдинбург: Издательство Эдинбургского университета. ISBN 978-1-4744-1107-3.
  • Хойос, Декстер (2015) [2011]. Спутник Пунических войн . Чичестер, Западный Сассекс: Джон Вили. ISBN 978-1-1190-2550-4.
  • Лазенби, Джон Фрэнсис (1996). Первая Пуническая война: военная история . Стэнфорд, Калифорния: Издательство Стэнфордского университета. ISBN 0-8047-2673-6. ( требуется регистрация )
  • Мейер, Фик (1986). История мореплавания в классическом мире . Лондон; Сидней: Крум и Хелм. ISBN 978-0-7099-3565-0.
  • Майлз, Ричард (2011). Карфаген должен быть разрушен . Лондон: Пингвин. ISBN 978-0-14-101809-6.
  • Минео, Бернард (2015) [2011]. «Основные литературные источники Пунических войн (кроме Полибия)». В Ойосе, Декстер (ред.). Спутник Пунических войн . Чичестер, Западный Сассекс: Джон Вили. С. 111–127. ISBN 978-1-1190-2550-4.
  • Мюррей, Уильям М. (2011). Эпоха Титанов: Взлет и падение Великого эллинистического флота . Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0-19-993240-5.
  • Мюррей, Уильям (2019). "Классы кораблей Эгади Баранов и счет Полибия о Первой Пунической войне" . Общество классических исследований . Общество классических исследований . Проверено 16 января 2020 года .
  • Прагг, Джонатан (2013). «Редкие бронзовые тараны, раскопанные на месте последней битвы Первой Пунической войны» . Медиа-сайт Оксфордского университета . Оксфордский университет. Архивировано из оригинала на 1 октября 2013 года . Дата обращения 3 августа 2014 .
  • Ранков, Борис (2015) [2011]. «Война фаз: стратегии и тупики». В Ойосе, Декстер (ред.). Спутник Пунических войн . Оксфорд: Wiley-Blackwell. С. 149–166. ISBN 978-1-1190-2550-4.
  • Роял, Джеффри Дж .; Туса, Себастьяно, ред. (2019). Место битвы у островов Эгат в конце Первой Пунической войны. Полевые исследования, анализ и перспективы, 2005–2015 гг . Bibliotheca Archaeologica. 60 . L'Erma di Bretschneider. ISBN 978-88-913-1835-0.
  • Шатт, RJH (1938). «Полибий: Набросок». Греция и Рим . 8 (22): 50–57. DOI : 10.1017 / S001738350000588X . JSTOR  642112 .
  • Сидвелл, Кейт С.; Джонс, Питер В. (1998). Мир Рима: введение в римскую культуру . Кембридж: Издательство Кембриджского университета. ISBN 978-0-521-38600-5.
  • Смит, Уильям (1870). Словарь греческой и римской биографии и мифологии . 2 . Бостон: Маленький, Браун. OCLC  246156957 .
  • де Соуза, Филипп (2008). «Военно-морские силы». В Сабине, Филипп; ван Вис, Ханс и Уитби, Майкл (ред.). Кембриджская история греческой и римской войны, том 1: Греция, эллинистический мир и подъем Рима . Кембридж: Издательство Кембриджского университета. С. 357–367. ISBN 978-0-521-85779-6.
  • Типпс, Г.К. (1985). «Битва при Экноме». Historyia: Zeitschrift für Alte Geschichte . 34 (4): 432–465. JSTOR  4435938 .
  • Туса, Себастьяно; Роял, Джеффри (2012). «Пейзаж морского сражения у островов Эгади (241 г. до н.э.)» (PDF) . Журнал римской археологии . Издательство Кембриджского университета. 25 : 7–48. DOI : 10.1017 / S1047759400001124 . ISSN  1047-7594 .
  • Уолбанк, FW (1990). Полибий . 1 . Беркли: Калифорнийский университет Press. ISBN 978-0-520-06981-7.
  • Уормингтон, Брайан Герберт (1993) [1960]. Карфаген . Нью-Йорк: Barnes & Noble. ISBN 978-1-56619-210-1.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Каспари, Максимилиан Отто Бисмарк (1911). «Пунические войны»  . В Чисхолме, Хью (ред.). Encyclopdia Britannica . 22 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. С. 694–653.
  • Полибий. «главы 60–61». Всемирная история I . Перевод доступен онлайн в Чикагском университете .
  • Полаковски, Матеуш (2016). Военные корабли Первой Пунической войны: археологическое исследование и вспомогательная реконструкция военного корабля «Эгади 10» из битвы при островах Эгади (241 г. до н.э.) (PDF) (магистерская диссертация). Гринвилл: Университет Восточной Каролины . Проверено 18 апреля 2020 года .