Битва в Коралловом море

Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Битва в Коралловом море
Часть Юго-западного Тихоокеанского театра военных действий Второй мировой войны
Большой взрыв на борту авианосца Лексингтон (CV-2), 8 мая 1942 г. (80-G-16651) .jpg
Американский авианосец USS  Lexington взрывает 8 мая 1942 года, через несколько часов после того, как повреждения японской воздушной атаки носителя.
Дата4-8 мая 1942 г.
Место расположения
Результат См. Значение
Воюющие стороны
 США Австралия
 
 Япония
Командиры и лидеры
Фрэнк Дж. Флетчер Обри Фитч Томас К. Кинкайд Джордж Бретт Дуглас Макартур Джон Крейс




Сигэёси Иноуэ Такео Такаги Чуичи Хара Аритомо Гото Киёидэ Шима Садамити Кадзиока




Сила
2 авианосца ,
8 крейсеров ,
14 эсминцев ,
2 нефтяника ,
128 авианосцев . [1]
2 авианосца,
1 легкий авианосец ,
9 крейсеров,
15 эсминцев,
5 тральщиков ,
2 заградителя ,
2 охотника за подводными лодками ,
3 канонерские лодки ,
1 масленка,
1 гидросамолет тендер,
12 транспортных средств ,
139 самолетов-носителей. [2]
Жертвы и потери
1 авианосец потоплен,
1 эсминец потоплен,
1 нефтяник потоплен,
1 авианосец поврежден,
69 самолетов уничтожены. [3]
656 убиты [4]
1 легкий авианосец потоплен,
1 эсминец потоплен,
3 тральщика потоплен,
1 авианосец поврежден,
1 эсминец поврежден,
1 меньший военный корабль поврежден,
1 транспортный корабль поврежден,
69–97 самолетов уничтожены. [5]
966 убитых [6]

Битва в Коралловом море , с 4 по 8 мая 1942 года был главным морское сражение между японской императорской ВМС (IJN) и военно - морских и военно - воздушных сил Соединенных Штатов Америки и Австралии. Происходящая в Тихоокеанском театре на Второй мировой войне , битва исторически значимая , как первое действие , в котором авианосцы сцепляются друг с другом , и первым , в котором противоборствующие кораблях ни зрячих , ни стреляли непосредственно друг на друг.

Пытаясь укрепить свои оборонительные позиции в южной части Тихого океана, японцы решили вторгнуться и занять Порт-МорсбиНовой Гвинее ) и Тулаги (на юго-востоке Соломоновых островов ). В плане операции «Мо» участвовало несколько крупных подразделений Объединенного флота Японии . В их состав входили два авианосца и легкий авианосец для обеспечения воздушного прикрытия сил вторжения под общим командованием адмирала Сигэёси Иноуэ .

США узнали о японском плане через радиоразведку и направили две авианосные группы ВМС США и совместные австралийско- американские крейсерские силы для противодействия наступлению под общим командованием адмирала США Фрэнка Флетчера .

3–4 мая японские войска успешно вторглись в Тулаги и заняли его , хотя несколько из их поддерживающих боевых кораблей были потоплены или повреждены в результате внезапных атак самолетов американского авианосца Yorktown . Теперь, зная о присутствии вражеских авианосцев в этом районе, авианосцы японского флота продвинулись к Коралловому морю с намерением обнаружить и уничтожить военно-морские силы союзников. Вечером 6 мая две авианосные силы подошли друг к другу на расстоянии 70 миль (81 миль) друг от друга без ведома кого-либо. 7 мая обе стороны нанесли авиаудары. Каждый ошибочно полагал, что атаковал авианосцы своего противника, но на самом деле атаковал другие подразделения, а США потопили японский легкий авианосец Сёхо.и японцы тонет американский эсминец и сильно повредив масленка флот , который впоследствии был затоплен . На следующий день каждая из сторон обнаружила и атаковала авианосцы друг друга: японский авианосец Сёкаку был поврежден, американский авианосец Lexington был серьезно поврежден, а затем затоплен, а Йорктаун был поврежден. Поскольку обе стороны понесли тяжелые потери в самолетах и ​​авианосцах, поврежденных или затонувших, эти два подразделения вышли из боя и покинули этот район. Из-за потери прикрытия с воздуха Иноуэ отозвал флот вторжения в Порт-Морсби с намерением повторить попытку позже.

Хотя японцы одержали победу по количеству потопленных кораблей, сражение оказалось стратегической победой союзников по нескольким причинам. Это сражение стало первым случаем с начала войны, когда союзники остановили крупное наступление Японии. Что еще более важно, японские авианосцы Сёкаку и Дзуйкаку , первый из которых был поврежден, а второй с исчерпанным запасом самолетов, не смогли участвовать в битве за Мидуэй в следующем месяце, но Йорктаунучаствовал на стороне союзников, что обеспечивало грубый паритет в самолетах между противниками и внесло значительный вклад в победу США. Серьезные потери авианосцев у Мидуэя помешали японцам повторно вторгнуться в Порт-Морсби по морю и помогли начать их злополучное сухопутное наступление на Трек Кокода . Два месяца спустя союзники воспользовались стратегической уязвимостью Японии в южной части Тихого океана и начали кампанию на Гуадалканале . Это и новогвинейская кампания в конечном итоге сломали японскую оборону в южной части Тихого океана и внесли значительный вклад в окончательную капитуляцию Японии, ознаменовав конец Второй мировой войны.

Фон [ править ]

Японское расширение [ править ]

Японские наступления в юго-западной части Тихого океана с декабря 1941 по апрель 1942 г.

8 декабря 1941 года (7 декабря по американскому времени) Япония объявила войну США и Британской империи после того, как японские войска напали на Малайю , Сингапур и Гонконг, а также на военно-морскую базу США в Перл-Харборе . Начав эту войну, японские лидеры стремились нейтрализовать флот США, захватить территорию, богатую природными ресурсами, и получить стратегические военные базы для защиты своей обширной империи. По словам «Секретного приказа номер один» Объединенного флота Императорского флота Японии (IJN) , датированного 1 ноября 1941 года, цели первоначальных японских кампаний в надвигающейся войне заключались в том, чтобы «[изгнать] британскую и американскую мощь из Нидерландская Индия и Филиппины, [и] установить политику автономной самодостаточности и экономической независимости » [7].

Для достижения этих целей в течение первых нескольких месяцев 1942 года, помимо Малайи, японские войска атаковали и успешно взяли под свой контроль Филиппины , Сингапур , голландскую Ост-Индию , остров Уэйк , Новую Британию , острова Гилберта и Гуам , нанеся тяжелые потери. противостоять союзным сухопутным, военно-морским и военно-воздушным силам. Япония планировала использовать эти завоеванные территории для создания защиты по периметру своей империи, с которой она рассчитывала применить тактику истощения, чтобы победить или исчерпать любые контратаки союзников. [8]

Сигэёси Иноуэ, командующий Четвертым флотом Императорского флота Японии

Вскоре после начала войны генеральный штаб ВМС Японии рекомендовал вторжение в Северную Австралию, чтобы предотвратить использование Австралии в качестве базы для создания угрозы для обороны периметра Японии в южной части Тихого океана. Японской императорской армии (ВСА) отверг рекомендацию, заявив , что у него не было сил или грузить имеющиеся возможности для проведения такой операции. В то же время вице-адмирал Сигэёси Иноуэ , командующий Четвертым флотом IJN (также называемым Силой Южных морей), который состоял из большинства военно-морских подразделений в южной части Тихого океана, выступал за оккупацию Тулаги на юго-востоке Соломоновых островов иПорт-Морсби в Новой Гвинее , что сделает Северную Австралию доступной для японских наземных самолетов. Иноуэ полагал, что захват этих мест и контроль над ними обеспечат большую безопасность и глубину обороны для основной японской базы в Рабауле на Новой Британии . Генеральный штаб военно-морского флота и IJA приняли предложение Иноуэ и продвигали дальнейшие операции, используя эти места в качестве вспомогательных баз, чтобы захватить Новую Каледонию , Фиджи и Самоа и тем самым перерезать линии снабжения и связи между Австралией и Соединенными Штатами. [9]

В апреле 1942 года армия и флот разработали план, получивший название « Операция Мо» . План предусматривал вторжение в Порт-Морсби с моря и обеспечение его безопасности к 10 мая. План также включал захват Тулаги 2–3 мая, где военно-морской флот должен был создать базу гидросамолетов для возможных воздушных операций против союзных территорий и сил в южной части Тихого океана и предоставить базу для разведывательной авиации. По завершении Mo , военно-морской флот планировал начать операцию RY , используя корабли, вышедшие из Mo , чтобы захватить Науру и остров Оушен для их залежей фосфата 15 мая. Дальнейшие операции против Фиджи, Самоа и Новой Каледонии ( Операция FS) должны были быть запланированы после завершения Пн и РГ . Из-за разрушительной воздушной атаки наземной и авианосной авиации союзников на японские военно-морские силы, вторгшиеся в район Лаэ-Саламауа в Новой Гвинее в марте, Иноуэ обратился к Объединенному флоту Японии с просьбой прислать авианосцы для прикрытия Мо с воздуха . Иноуэ особенно беспокоился о бомбардировщиках союзников, размещенных на авиабазах в Таунсвилле и Куктауне , Австралия, за пределами досягаемости его собственных бомбардировщиков, базирующихся в Рабауле и Лаэ. [10]

Адмирал Исороку Ямамото , командующий Объединенным флотом, одновременно планировал операцию на июнь, которая, как он надеялся, соблазнит авианосцы ВМС США, ни один из которых не был поврежден в результате атаки на Перл-Харбор, в решающую схватку в центральной части Тихого океана возле атолла Мидуэй. . Тем временем Ямамото выделил несколько своих больших боевых кораблей, в том числе два авианосца, легкий авианосец, крейсерскую дивизию и две дивизии эсминцев, для поддержки Мо , а Иноуэ назначил ответственным за военно-морскую часть операции. [11]

Ответ союзников [ править ]

Японцы не знали , что ВМС США, возглавляемые отделом безопасности связи Управления военно-морских коммуникаций , в течение нескольких лет добились определенных успехов в проникновении японских шифров и кодов связи. К марту 1942 года США смогли расшифровать до 15% кода IJN Ro или D военно-морской кодовой книги (США называли его «JN-25B»), который использовался IJN примерно для половины своих сообщений. К концу апреля в США считывалось до 85% сигналов, транслируемых в коде Ro . [12]

В марте 1942 года США впервые заметили упоминание об операции МО в перехваченных сообщениях. 5 апреля США перехватили сообщение IJN, предписывающее авианосцу и другим крупным военным кораблям проследовать в зону действия Иноуэ. 13 апреля британцы расшифровали сообщение IJN, информирующее Иноуэ о том, что Пятая авианосная дивизия , состоящая из авианосцев Сёкаку и Дзуйкаку , направлялась к его командованию из Формозы через главную базу IJN в Трук . Британцы передали сообщение США вместе со своим заключением о том, что Порт-Морсби был вероятной целью МО . [13]

Фрэнк Джек Флетчер, командующий 17-й оперативной группой США

Адмирал Честер В. Нимиц , новый командующий войсками США в центральной части Тихого океана , и его штаб обсудили расшифрованные сообщения и согласились, что японцы, вероятно, начали крупную операцию в юго-западной части Тихого океана в начале мая с Порт-Морсби в качестве вероятной цели. Союзники рассматривали Порт-Морсби как ключевую базу для запланированного контрнаступления под командованием генерала Дугласа Макартура против японских войск в юго-западной части Тихого океана. Штаб Нимица также пришел к выводу, что японская операция может включать налеты авианосцев на базы союзников в Самоа и Суве . Нимиц, после консультации с адмиралом Эрнестом Кингом , главнокомандующим флотом США, решили оспорить японскую операцию, отправив все четыре имеющихся авианосца Тихоокеанского флота в Коралловое море . К 27 апреля дальнейшая разведка подтвердила большинство деталей и целей планов МО и РЯ . [14]

29 апреля Нимиц издал приказ об отправке своих четырех авианосцев и поддерживающих их кораблей к Коралловому морю. Целевая группа 17 (TF 17) под командованием контр-адмирала Флетчера, состоящая из авианосца Yorktown , в сопровождении трех крейсеров и четырех эсминцев и при поддержке группы пополнения из двух нефтяных и двух эсминцев, уже находилась в южной части Тихого океана, вылетев из Тонгатабу. 27 апреля по пути к Коралловому морю. TF 11 под командованием контр-адмирала Обри Фитча, состоящий из авианосца Lexington с двумя крейсерами и пятью эсминцами, находился между Фиджи и Новой Каледонией. TF 16 под командованием вице-адмирала Уильяма Ф. Холси.и включая авианосцы « Энтерпрайз» и « Хорнет» , только что вернувшиеся в Перл-Харбор после рейда Дулитл в центральной части Тихого океана. TF 16 немедленно отбыл, но не смог достичь южной части Тихого океана вовремя, чтобы принять участие в битве. Нимиц поставил Флетчера командовать военно-морскими силами союзников в южной части Тихого океана, пока Хэлси не прибыл с TF 16. [15] Хотя район Кораллового моря находился под командованием Макартура, Флетчеру и Холзи было приказано продолжать докладывать Нимицу, пока он находился в Коралловом море. области, а не в Макартур. [16]

Основываясь на перехваченном радиопереговоре от TF 16, когда он возвращался в Перл-Харбор, японцы предположили, что все авианосцы ВМС США, кроме одного, находятся в центральной части Тихого океана. Японцы не знали, где находится оставшийся авианосец, но не ожидали ответа американского авианосца МО до тех пор, пока операция не начнется полным ходом. [17]

Битва [ править ]

Прелюдия [ править ]

В конце апреля японские подводные лодки Ro-33 и Ro-34 провели разведку района, где планировалась высадка. Подводные лодки исследовали остров Россель и якорную стоянку группы Дебойн на архипелаге Луизиада , пролив Жомар и путь в Порт-Морсби с востока. Они не заметили никаких союзных кораблей в этом районе и вернулись в Рабаул 23 и 24 апреля соответственно. [18]

Японские силы вторжения в Порт-Морсби, которыми командовал контр-адмирал Косо Абэ , включали 11 транспортных судов, на борту которых находилось около 5000 солдат отряда Южных морей IJA, а также около 500 военнослужащих из 3-го специального военно-морского десанта Куре (SNLF). Транспорты сопровождали штурмовики Порт-Морсби с одним легким крейсером и шестью эсминцами под командованием контр-адмирала Садамити Каджока . Корабли Абэ вышли из Рабаула для перехода в Порт-Морсби 4 мая в 840  морских миль (970 миль; 1560 км), а на следующий день к ним присоединились силы Каджоки. Корабли, следующие на 8  узлов(9,2 миль / ч; 15 км / ч), планировалось пройти через пролив Джомард в Луизиадах, обогнуть южную оконечность Новой Гвинеи и прибыть в Порт-Морсби к 10 мая. [19] Гарнизон союзников в Порт-Морсби насчитывал около 5 333 человека, но только половина из них составляла пехота, и все они были плохо экипированы и недостаточно обучены. [20]

Карта сражения 3–9 мая, показывающая движения большинства участвовавших в ней основных сил [21]

Руководили вторжением в Тулаги Силы вторжения Тулаги под командованием контр-адмирала Киёхидэ Шима , в состав которых входили два минных заградителя, два эсминца, шесть тральщиков , два подводных истребителя и транспортный корабль, на борту которого находилось около 400 военнослужащих из 3-го СНЯБ "Куре". Поддержку силам Тулаги оказывала Группа прикрытия в составе легкого авианосца « Сёхо» , четырех тяжелых крейсеров и одного эсминца под командованием контр-адмирала Аритомо Гото . Отдельные силы прикрытия (иногда называемые группой поддержки) под командованием контр-адмирала Кунинори Марумо и состоящие из двух легких крейсеров, тендера-гидросамолета Камикава Мару.и три канонерские лодки присоединились к группе прикрытия для обеспечения удаленной защиты вторжения в Тулаги. После того, как 3 или 4 мая Тулаги был захвачен, группа прикрытия и силы прикрытия должны были переместиться, чтобы помочь прикрыть вторжение в Порт-Морсби. [22] Иноуэ руководил операцией МО с крейсера Кашима , с которым он прибыл в Рабаул из Трука 4 мая. [23]

Войска Гото покинули Трук 28 апреля, пересекли Соломоновы острова между Бугенвилем и Шуазелем и заняли пост возле острова Новая Джорджия . Группа поддержки Marumo в sortied из Новой Ирландии 29 апреля направились тысячи судов залива , Санта - Исабель - Айленд , чтобы создать гидросамолет базу 2 -го мая , чтобы поддержать нападение Тьюледжи. Силы вторжения Симы покинули Рабаул 30 апреля. [24]

1 мая авианосный ударный отряд с авианосцами « Дзуйкаку» и « Сёкаку» , двумя тяжелыми крейсерами и шестью эсминцами вышел из Трюка. Ударным отрядом командовал вице-адмирал Такео Такаги ( флаг на крейсере Myōk ), а контр-адмирал Тюичи Хара на Дзуйкаку тактически командовал авианосными силами. Ударный отряд авианосца должен был проследовать вниз по восточной стороне Соломоновых островов и войти в Коралловое море к югу от Гуадалканала. Оказавшись в Коралловом море, авианосцы должны были обеспечить воздушное прикрытие сил вторжения, уничтожить авиацию союзников в Порт-Морсби, а также перехватить и уничтожить любые военно-морские силы союзников, которые в ответ вошли в Коралловое море.[25]

По пути в Коралловое море авианосцы Такаги должны были доставить в Рабаул девять истребителей Zero . Плохая погода во время двух попыток доставки груза 2–3 мая вынудила самолет вернуться к авианосцам, находившимся в 240 милях (280 миль; 440 км) от Рабаула, и один из Zeros был вынужден бросить воду в море. Чтобы придерживаться расписания МО , Такаги был вынужден отказаться от миссии по доставке после второй попытки и направить свои силы к Соломоновым островам для дозаправки. [26]

Чтобы заранее предупредить о приближении любых военно-морских сил союзников, японцы отправили подводные лодки I-22 , I-24 , I-28 и I-29 для формирования разведывательной линии в океане на расстоянии около 450 морских миль (520 миль; 830 км). к юго-западу от Гуадалканала. Войска Флетчера вошли в район Кораллового моря до того, как подводные лодки заняли стоянку, и поэтому японцы не знали об их присутствии. Другая подводная лодка, I-21 , которая была отправлена ​​для разведки вокруг Нумеи, 2 мая была атакована самолетами Йорктауна . Подводная лодка не пострадала и, по-видимому, не осознавала, что ее атаковал авианосец. Ро-33 и Ро-34были также развернуты в попытке блокировать Порт-Морсби, прибыв из города 5 мая. Во время боя ни одна из подводных лодок не вступила в бой с кораблями. [27]

Йорктаун проводит авиационные операции в Тихом океане незадолго до битвы. На заднем плане - нефтяник из автопарка.

Утром 1 мая TF 17 и TF 11 объединились примерно в 300 морских милях (350 миль; 560 км) к северо-западу от Новой Каледонии ( 16 ° 16′S 162 ° 20′E / 16.267°S 162.333°E / -16.267; 162.333 ). [28] Флетчер немедленно отсоединил TF11 для дозаправки от масленки Tippecanoe , а TF 17 заправился с Neosho . TF 17 завершил заправку на следующий день, но TF 11 сообщил, что они не закончат заправку до 4 мая. Флетчер решил направиться к TF 17 на северо-запад в сторону Луизиад и приказал TF 11 встретить TF 44 , следовавший из Сиднея и Нумеи, 4 мая после завершения дозаправки. TF 44 был объединенным австралийско-американским военным кораблем под командованием Макартура под командованием контр-адмирала Австралии Джона Крейса.и состоит из крейсеров HMAS  Australia , Hobart и USS  Chicago , а также трех эсминцев. Завершив заправку TF 11, Типпеканоэ покинул Коралловое море, чтобы доставить оставшееся топливо кораблям союзников в Эфате . [29]

Тулаги [ править ]

Рано утром 3 мая силы Симы прибыли у Тулаги и начали высадку военно-морских сил для занятия острова. Тулаги был беззащитен: небольшой гарнизон австралийских коммандос и разведывательное подразделение ВВС Австралии были эвакуированы незадолго до прибытия Шимы. Японские войска немедленно начали строительство базы для гидросамолетов и связи. Самолеты из Сёхо прикрывали посадку до полудня, когда силы Гото повернули к Бугенвиллю для дозаправки и подготовки для поддержки посадки в Порт-Морсби. [30]

В 17:00 3 мая Флетчер был уведомлен о том, что накануне были замечены японские силы вторжения Тулаги, приближающиеся к южным Соломоновым Островам. Флетчер не знал, что TF 11 завершил дозаправку этим утром раньше запланированного срока и находился всего в 60 морских милях (69 миль; 110 км) к востоку от TF 17, но не смог сообщить свой статус из-за приказа Флетчера поддерживать радиомолчание. TF 17 изменил курс и продолжил движение со скоростью 27 узлов (31 миль / ч; 50 км / ч) в направлении Гуадалканала, чтобы на следующее утро нанести авиаудары по японским войскам в Тулаги. [31]

4 мая с позиции в 100 морских миль (120 миль; 190 км) к югу от Гуадалканала ( 11 ° 10 ′ ю.ш. 158 ° 49 ′ в.д. ) в общей сложности 60 самолетов TF 17 нанесли три последовательных удара по силам Шимы у Тулаги. Йорктаун " самолет С удивил корабли Шима и затонул эсминец Kikuzuki ( 09 ° 07'S 160 ° 12'E  / 11.167°S 158.817°E / -11.167; 158.817  / 9.117°S 160.200°E / -9.117; 160.200) и три тральщика, повредили четыре других корабля и уничтожили четыре гидросамолета, которые поддерживали высадку. В результате ударов США потеряли один бомбардировщик-торпедоносец и два истребителя, но в конечном итоге весь экипаж был спасен. Подняв свой самолет поздно вечером 4 мая, TF 17 удалился на юг. Несмотря на повреждения, нанесенные авианосцами, японцы продолжили строительство базы гидросамолетов и к 6 мая приступили к разведывательным вылетам из Тулаги. [32]

Ударная сила авианосца Такаги производила дозаправку в 350 милях (400 миль; 650 км) к северу от Тулаги, когда 4 мая получила известие об ударе Флетчера. Такаги прекратил дозаправку, направился на юго-восток и послал разведывательные самолеты на поиски к востоку от Соломоновых островов, полагая, что американские авианосцы были в этом районе. Поскольку в этом районе не было союзных кораблей, поисковые самолеты ничего не нашли. [33]

Воздушные поиски и решения [ править ]

В 08:16 5 мая TF 17 встретился с TF 11 и TF 44 в заранее определенной точке в 320 морских милях (370 миль; 590 км) к югу от Гуадалканала ( 15 ° ю.ш.160 ° в.д. ). Примерно в то же время, четыре Grumman F4F Wildcat бойцов из Йорктауна перехватили Каваниси H6K разведывательную летающую лодку из авиагруппы Иокогамы на 25 Air флотилии на базе Shortland островах и сбили его 11 NMI (13 миль; 20 км) от TF 11. Самолет не смог отправить отчет до того, как потерпел крушение, но когда он не вернулся на базу, японцы правильно предположили, что он был сбит самолетом-носителем. [34]  / 15°S 160°E / -15; 160

Сообщение из Перл-Харбора уведомило Флетчера о том, что радиоразведка пришла к выводу, что японцы планировали высадить свои войска в Порт-Морсби 10 мая, и их авианосцы, вероятно, будут действовать рядом с конвоем вторжения. Вооружившись этой информацией, Флетчер приказал TF 17 заправиться из Неошо . После того, как 6 мая дозаправка была завершена, он планировал направить свои силы на север, в сторону Луизиад, и вступить в бой 7 мая. [35]

Члены экипажа Zuikaku обслуживают самолет на летной палубе авианосца 5 мая.

Тем временем авианосный отряд Такаги в течение дня 5 мая прошел по восточной стороне Соломоновых островов, повернул на запад, чтобы пройти к югу от Сан-Кристобаля (Макира), и вошел в Коралловое море после перехода между Гуадалканалом и островом Реннелл ранним утром. часы 6 мая. Такаги начал заправку своих кораблей в 180 морских милях (210 миль; 330 км) к западу от Тулаги в рамках подготовки к авианосной битве, которая, как он ожидал, состоится на следующий день. [36]

6 мая Флетчер поглотил TF 11 и TF 44 в TF 17. Полагая, что японские авианосцы все еще находятся далеко на севере возле Бугенвиля, Флетчер продолжал дозаправку. Разведывательные патрули, проводившиеся с американских авианосцев в течение дня, не смогли обнаружить ни одного из японских военно-морских сил, потому что они находились за пределами досягаемости разведки. [37]

В 10:00 разведывательная летающая лодка Каваниси из Тулаги обнаружила TF 17 и уведомила свой штаб. Такаги получил отчет в 10:50. В то время силы Такаги находились примерно в 300 морских милях (350 миль; 560 км) к северу от Флетчера, что близко к максимальной дальности для его самолета-носителя. Такаги, чьи корабли все еще заправлялись топливом, еще не был готов к бою. На основании отчета о наблюдениях он пришел к выводу, что TF 17 направлялся на юг и увеличивал дальность действия. Кроме того, корабли Флетчера находились под большим низко нависшим облаком.По мнению Такаги и Хара, их самолетам будет сложно найти американских авианосцев. Такаги отделил два своих авианосца с двумя эсминцами под командованием Хары и направился к TF 17 на скорости 20 узлов (23 миль / ч; 37 км / ч), чтобы быть в состоянии атаковать с первыми лучами солнца на следующий день, пока остальные его корабли завершили дозаправку. . [38]

Американские бомбардировщики B-17 , базирующиеся в Австралии [39] и проходившие через Порт-Морсби, несколько раз в течение дня 6 мая безуспешно атаковали приближающиеся силы вторжения в Порт-Морсби, включая военные корабли Гото. Штаб Макартура по радио передал Флетчеру сообщения об атаках и местонахождении японских сил вторжения. Сообщения летчиков Макартура о том, что они видели авианосец ( Shōhō ) примерно в 425 морских милях (489 миль; 787 км) к северо-западу от TF 17, еще больше убедили авианосцы флота Флетчера, сопровождавшие силы вторжения. [40]

Анимированная карта боя 6–8 мая

В 18:00 TF 17 завершил заправку, и Флетчер отделил Neosho с эсминцем Sims , чтобы занять станцию ​​дальше на юг в заранее назначенном месте ( 16 ° ю. Ш. 158 ° в. Д. ). Затем TF 17 повернул на северо-запад в сторону острова Россель в Луизиадах. Двое противников не знали, что их авианосцы были всего в 70 морских миль (130 км) друг от друга к 20:00 той ночи. В 20:00 ( 13 ° 20′S 157 ° 40′E ) Хара изменил курс, чтобы встретить Такаги, который завершил дозаправку и теперь направлялся в направлении Хары. [41]  / 16°S 158°E / -16; 158  / 13.333°S 157.667°E / -13.333; 157.667

Поздно 6 мая или в начале 7 мая Камикава Мару создал базу гидросамолетов на островах Дебойн , чтобы оказать поддержку с воздуха силам вторжения при их приближении к Порт-Морсби. Остальные силы прикрытия Марумо заняли позицию возле островов Д'Энтрекасто, чтобы помочь прикрыть приближающийся конвой Эйба. [42]

Битва авианосцев, первый день [ править ]

Утренние забастовки [ править ]

В 06:25 7 мая TF 17 находился в 115 морских милях (132 миль; 213 км) к югу от острова Россель ( 13 ° 20 'ю.ш. 154 ° 21' в.д. ). В это время Флетчер послал крейсерский отряд Крейса, теперь обозначенный как оперативная группа 17.3 (TG 17.3), чтобы заблокировать проход Жомард. Флетчер понимал, что Крейс будет действовать без прикрытия с воздуха, поскольку авианосцы TF 17 будут заняты обнаружением и атакой японских авианосцев. Отделение Крейса уменьшило зенитную защиту авианосцев Флетчера. Тем не менее, Флетчер решил, что риск был необходим, чтобы японские силы вторжения не смогли проскользнуть к Порт-Морсби, пока он вступал в бой с авианосцами. [43]  / 13.333°S 154.350°E / -13.333; 154.350

Полагая, что авианосные силы Такаги находились где-то к северу от него, в районе Луизиад, начиная с 06:19, Флетчер приказал Йорктауну отправить 10 пикирующих бомбардировщиков Douglas SBD Dauntless в качестве разведчиков для обысков в этом районе. Хара, в свою очередь, считал, что Флетчер находился к югу от него, и посоветовал Такаги отправить самолет на поиски в этом районе. Такаги, примерно в 300 морских милях (350 миль; 560 км) к востоку от Флетчера ( 13 ° 12′s 158 ° 05′E ), в 06:00 запустил 12 самолетов Nakajima B5N для разведки TF 17. Примерно в то же время крейсеры Гото Kinugasa и Furutaka запустили четыре гидросамолета Kawanishi E7K2 Type 94  / 13.200°S 158.083°E / -13.200; 158.083 искать к юго-востоку от Луизиад. Их поиск дополняли несколько гидросамолетов из Дебойна, четыре Kawanishi H6K из Тулаги и три бомбардировщика Mitsubishi G4M из Рабаула. Каждая сторона подготовила остальную часть своих авианосных штурмовиков к запуску сразу после обнаружения противника. [44]

Японские пикирующие бомбардировщики направляются к позиции американских авианосцев 7 мая.

В 07:22 один из разведчиков-авианосцев Такаги из Сёкаку сообщил о кораблях США, идущих по курсу 182 ° (к западу от южного направления), в 163 морских милях (188 миль; 302 км) от Такаги. В 07:45 разведчик подтвердил, что обнаружил «один авианосец, один крейсер и три эсминца». Другой разведывательный самолет Сёкаку быстро подтвердил обнаружение. [45] Сёкак самолет на самом деле увидела и распознал масленка NEOSHO и разрушитель Sims , которые ранее были подробно от флота до южной точки сближения. Полагая, что он обнаружил авианосцы США, Хара с согласия Такаги немедленно запустил все свои доступные самолеты. Всего 78 самолетов - 18 истребителей Zero, 36Пикирующие бомбардировщики Aichi D3A и 24 самолета-торпедоносца - начали запускать из Сёкаку и Дзуйкаку в 08:00 и к 08:15 были на пути к месту обнаружения. Ударная группа находилась под общим командованием лейтенант-коммандера Какуичи Такахаши , а лейтенант-командир Сигекадзу Симадзаки руководил ее торпедоносцами. [46]

В 08:20 один из самолетов Фурутаки обнаружил авианосцы Флетчера и немедленно сообщил об этом в штаб Иноуэ в Рабауле, который передал отчет Такаги. Обнаружение было подтверждено гидропланом "Кинугаса" в 08:30. Такаги и Хара, смущены противоречивые прицельно отчетами они получают, решили продолжить забастовку на судах на их юг, но оказались их носители в направлении северо - запада , чтобы закрыть расстояние с Furutaka в сообщенной контакте. [47] Такаги и Хара считали, что противоречивые сообщения могут означать, что авианосные силы США действовали двумя отдельными группами. [48]

В 08:15 SBD Йорктауна, пилотируемый Джоном Л. Нильсеном, заметил отряд Гото, прикрывающий конвой вторжения. Нильсен, допустив ошибку в своем закодированном сообщении, сообщил о наблюдении как «два авианосца и четыре тяжелых крейсера» в точке 10 ° 3′s 152 ° 27′E , 225 морских миль (259 миль; 417 км) к северо-западу от TF17. [49] Флетчер пришел к выводу, что основные авианосные силы Японии были обнаружены, и приказал запустить в атаку все доступные авианосцы. К 10:13 американцы уже нанесли удар по 93 самолетам - 18 Grumman F4F Wildcats, 53 пикирующим бомбардировщикам Douglas SBD Dauntless и 22 торпедоносцам Douglas TBD Devastator . В 10:19 Нильсен приземлился и обнаружил свою ошибку кодирования. Хотя сила Гото включала легкий авианосец Сёхо  / 10.050°S 152.450°E / -10.050; 152.450Нильсену показалось, что он видел два крейсера и четыре эсминца, а значит, и главный флот. В 10:12 Флетчер получил сообщение об авианосце, десяти транспортных средствах и 16 военных кораблях в 30 морских милях (35 миль; 56 км) к югу от места обнаружения Нильсена в точке 10 ° 35 ′ ю.ш. 152 ° 36 ′ восточной долготы . На самом деле B-17 видели то же, что и Nielsen: Shōh , крейсеры Got , плюс силы вторжения в Порт-Морсби. Полагая, что B-17 был основной японской авианосной силой (которая на самом деле находилась далеко на востоке), Флетчер направил воздушно-десантные силы на эту цель. [50]  / 10.583°S 152.600°E / -10.583; 152.600

USS  Neosho остается горящим и медленно тонет после завершения японской бомбардировки с пикирования.

В 09:15 ударная группа Такахаши достигла своей цели, заметила Неошо и Симса и безуспешно искала американские авианосцы в течение нескольких часов. Наконец, в 10:51 Сёкаку Разведчик понял , что они экипажи ошибались в их идентификации масленки и разрушитель в качестве авианосцев. Теперь Такаги понял, что между ним и колонной вторжения находятся американские авианосцы, подвергая силы вторжения чрезвычайной опасности. В 11:15 торпедоносцы и истребители покинули миссию и направились обратно к авианосцам с их боеприпасами, в то время как 36 пикирующих бомбардировщиков атаковали два американских корабля. [51]

Четыре пикирующих бомбардировщика атаковали Симса, остальные нырнули на Неошо . В эсминец подорвали три бомбы, он сломался пополам и сразу затонул, в результате чего погибли все, кроме 14, из его экипажа из 192 человек. Неошо был сбит семью бомбами. Один из пикирующих бомбардировщиков, пораженный зенитным огнем, врезался в масленку. Сильно поврежденный и обездвиженный , Neosho дрейфовал и медленно тонул ( 16 ° 09 'ю.ш. 158 ° 03' в.д. ). Перед тем, как потерять власть, Неошо смог известить Флетчер по радио, что она подверглась нападению и в беде, но испортил любые дальнейшие детали относительно того, кто или что напал на нее, и дал неверные координаты ( 16 ° 25′s 157 ° 31′E ) за свою позицию.  / 16.150°S 158.050°E / -16.150; 158.050  / 16.417°S 157.517°E / -16.417; 157.517[52]

Американский штурмовик в 10:40 заметил Сёхо на небольшом расстоянии к северо-востоку от острова Мисима и начал атаку. Японский авианосец защищали шесть истребителей Zeros и два истребителя Mitsubishi A5M, летевшие на боевое воздушное патрулирование (CAP), в то время как остальные самолеты авианосца готовились под палубой к удару по авианосцам США. Крейсера Гото окружили носитель в ромбе, 3000-5000 ярда (2,700-4,600 м) отключений каждого из Сехи ' углов s. [53]

2-S-12 из разведывательной эскадрильи 2 на борту USS Lexington CV-2 7 и 8 мая 1942 года, когда она принимала участие в битве за Коралловое море.  Позже Лексингтон был потерян из-за сильных пожаров в середине дня после нападения японцев.
2-S-12 из разведывательной эскадрильи 2 на борту авианосца « Лексингтон» 7 и 8 мая 1942 года, когда она принимала участие в битве за Коралловое море. Позже Лексингтон был потерян из-за сильных пожаров в середине дня после нападения японцев.


Сёхо бомбят и торпедируют авианосец США.

Атакующий первым, Лексингтон ' авиагруппа с, во главе с командующим William B. Олт , ударил Сехо с двумя 1000 фунтов (450 кг) бомб и пять торпеды, вызывая серьезные повреждения. В 11:00, Йорктауне " воздух группа с атаковано сжиганием и теперь почти стационарный носитель, скоринг с до 11 фунтов дополнительных 1000 (450 кг) бомб и , по меньшей мере , два торпед. Разорванный на части, Сёхо затонул в 11:35 ( 10 ° 29 'ю.ш., 152 ° 55' в.д. ). Опасаясь новых воздушных атак, Гото отозвал свои военные корабли на север, но в 14:00 отправил эсминец Сазанами обратно, чтобы спасти выживших. Только 203 человека из 834 экипажа авианосца были спасены. В результате атаки были потеряны три американских самолета: два SBD из  / 10.483°S 152.917°E / -10.483; 152.917Лексингтон и еще один из Йорктауна . Все Сехо ' s самолета комплемента 18 был потерян, но три из пилотов - истребителей CAP смогли канаву на Deboyne и выжил. В 12:10, используя заранее подготовленное сообщение, чтобы сигнализировать TF 17 об успехе миссии, пилот Лексингтона SBD и командир эскадрильи Роберт Э. Диксон передал по рации: «Поцарапайте одну плоскую вершину! Подпись Боба». [54]

Дневные операции [ править ]

Американские самолеты вернулись и приземлились на своих авианосцах к 13:38. К 14:20 самолеты были перевооружены и готовы к запуску против сил вторжения Порт-Морсби или крейсеров Гото. Флетчер был обеспокоен тем, что местонахождение остальных авианосцев японского флота все еще оставалось неизвестным. Ему сообщили, что источники в разведке союзников полагают, что операцию МО могут поддерживать до четырех японских авианосцев . Флетчер пришел к выводу, что к тому времени, когда его разведывательный самолет найдет оставшиеся авианосцы, будет слишком поздно для нанесения удара. Таким образом, Флетчер решил отложить еще один удар в этот день и остаться скрываться под густым облаком с бойцами, готовыми к обороне. Флетчер повернул TF 17 на юго-запад. [55]

Узнав о потере Сёхо , Иноуэ приказал конвою вторжения временно отойти на север и приказал Такаги, в это время находившемуся в 225 морских милях (417 км) к востоку от TF 17, уничтожить авианосные силы США. Когда колонна вторжения изменила курс, она была разбомблена восемью армейскими B-17, но не была повреждена. Гото и Кадзиоке было приказано собрать свои корабли к югу от острова Россель для ночного надводного боя, если корабли США окажутся в пределах досягаемости. [56]

В 12:40 гидросамолет, базирующийся в Дебойне, заметил и доложил об отделении крейсера и эсминца Крейса по пеленгу 175 °, 78 морских миль (90 миль; 144 км) от Дебойна. В 13:15 самолет из Рабаула заметил силы Крейса, но представил ошибочный отчет, в котором говорилось, что эти силы содержали два авианосца и находились под углом 205 °, 115 морских миль (213 км) от Дебойна. Основываясь на этих отчетах, Такаги, который все еще ожидал возвращения всех своих самолетов после атаки Неошо , повернул своих авианосцев прямо на запад в 13:30 и сообщил Иноуэ в 15:00, что авианосцы США находились по крайней мере в 430 морских миль (490 миль). ; 800 км) к западу от его местонахождения, и поэтому он не сможет атаковать их в тот день. [57]

HMAS Australia (в центре) и TG17.3 под воздушным ударом 7 мая

Штаб Иноуэ направил две группы штурмовиков из Рабаула, которые уже были в воздухе с того утра, к позиции, о которой сообщал Крейс. В первую группу вошли 12 бомбардировщиков G4M с торпедным вооружением, а во вторую группу вошли 19 штурмовиков Mitsubishi G3M, вооруженных бомбами. Обе группы обнаружили и атаковали корабли Крейса в 14:30 и заявили, что потопили линкор « калифорнийского типа» и повредили другой линкор и крейсер. На самом деле корабли Крейса не были повреждены и сбили четыре G4M. Спустя некоторое время три B-17 армии США по ошибке бомбили Крейс, но не причинили никаких повреждений. [58]

Крейс в 15:26 по радио сообщил Флетчеру, что он не может завершить свою миссию без поддержки с воздуха. Крейс отступил на юг к позиции примерно в 220 морских милях (250 миль; 410 км) к юго-востоку от Порт-Морсби, чтобы увеличить дальность действия японских авианосных или наземных самолетов, оставаясь при этом достаточно близко, чтобы перехватить любые японские военно-морские силы, продвигающиеся за Луизиад через любой из них. Жомардский пролив или Китайский пролив . У кораблей Крейса было мало топлива, и, поскольку Флетчер сохранял радиомолчание (и не сообщил ему заранее), Крейс понятия не имел о местонахождении, статусе или намерениях Флетчера. [59]

Вскоре после 15:00, Дзуйкак мониторинг сообщения от Deboyne на основе отчетности самолета - разведчика (неправильно) сила Crace в измененном курсе 120 ° верно (юго - востоке). Штаб Такаги предположил, что самолет следил за авианосцами Флетчера, и определил, что если корабли союзников будут придерживаться этого курса, они будут в пределах досягаемости незадолго до наступления темноты. Такаги и Хара были полны решимости атаковать немедленно выбранной группой самолетов без сопровождения истребителей, хотя это означало, что удар вернется после наступления темноты. [60]

Чтобы попытаться подтвердить местонахождение американских авианосцев, в 15:15 Хара послал восемь бомбардировщиков-торпедоносцев в качестве разведчиков, чтобы пролететь 200 морских миль (370 км) на запад. Примерно в то же время пикирующие бомбардировщики вернулись из атаки на Неошо и приземлились. Шесть измученных пилотов пикирующих бомбардировщиков сказали, что они немедленно отправятся на новое задание. Выбрав свои самые опытные экипажи, включая Такахаши, Симадзаки и лейтенанта Тамоцу Эма , в 16:15 Хара запустил 12 пикирующих бомбардировщиков и 15 самолетов-торпедоносцев с приказом лететь по курсу от 277 ° до 280 миль (320 миль; 520 км). Восемь разведывательных самолетов достигли конца своего поискового этапа в 200 морских миль (230 миль; 370 км) и повернули назад, не увидев кораблей Флетчера. [61]

В 17:47 TF 17, работавший в условиях сильной облачности в 200 милях (230 миль; 370 км) к западу от Такаги, обнаружил на радаре нанесение японского удара в их направлении, повернул на юго-восток против ветра и направил 11 CAP Wildcats во главе Лейтенант-командиры Пол Х. Рэмси и Джеймс Х. Флэтли на перехват. Застав японцев врасплох, Wildcats сбили семь торпедоносцев и один пикирующий бомбардировщик, а также серьезно повредили другой бомбардировщик-торпедоносец (который позже разбился), потеряв три Wildcats. [62]

Понеся тяжелые потери в атаке, которая также рассеяла их соединения, японские руководители удара отменили задание, посоветовавшись по радио. Все японские самолеты сбросили свои боеприпасы и изменили курс, чтобы вернуться на свои авианосцы. Солнце садится в 18:30. Несколько японских пикирующих бомбардировщиков столкнулись с американскими авианосцами в темноте около 19:00 и, ненадолго не понимая их личности, совершили облет, готовясь к приземлению, прежде чем зенитный огонь эсминцев TF 17 отогнал их. К 20:00 TF 17 и Такаги находились на расстоянии около 100 миль (120 миль) друг от друга. Такаги включил прожекторы своих кораблей, чтобы направить 18 уцелевших самолетов обратно, и к 22:00 все они были обнаружены. [63]

Между тем, в 15:18 и 17:18 Neosho смогла передать по радио TF 17, что она дрейфовала на северо-запад в тонущих условиях. Neosho " отчет с 17:18 дал неверные координаты, которые затруднили последующие усилия по спасению США , чтобы определить местонахождение масленки. Что еще более важно, новость проинформировала Флетчера, что его единственный доступный запас топлива поблизости закончился. [64]

Когда с наступлением темноты полеты самолетов прекратились, Флетчер приказал TF 17 направиться на запад и приготовился начать поиск на 360 ° с первыми лучами солнца. Крейс также повернул на запад, чтобы оставаться в пределах досягаемости Луизиад. Иноуэ приказал Такаги убедиться, что он уничтожит американские авианосцы на следующий день, и отложил высадку в Порт-Морсби до 12 мая. Такаги решил ночью направить свои авианосцы на 120 миль (140 миль; 220 км) к северу, чтобы сосредоточить утренние поиски на западе и юге и убедиться, что его авианосцы могут обеспечить лучшую защиту конвоя вторжения. Гото и Кадзиока не смогли вовремя расположить и координировать свои корабли, чтобы предпринять ночную атаку на военные корабли союзников. [65]

Обе стороны рассчитывали найти друг друга рано утром следующего дня и провели ночь, готовя свои штурмовые самолеты к ожидаемому сражению, в то время как их измученные экипажи пытались поспать несколько часов. В 1972 году вице-адмирал США Х.С. Дакворт, прочитав японские записи сражения, прокомментировал: «Без сомнения, 7 мая 1942 года в районе Кораллового моря было самым запутанным районом сражений в мировой истории». [66] Позже Хара сказал начальнику штаба Ямамото, адмиралу Матоме Угаки , что он был настолько разочарован «неудачей», с которой столкнулись японцы 7 мая, что ему захотелось покинуть флот. [67]

Битва авианосцев, второй день [ править ]

Атака на японские авианосцы [ править ]

Утром 8 мая под пасмурным небом истребитель A6M Zero возглавил взлет авиагруппы с палубы Сёкаку .

В 06:15 8 мая с позиции в 100 морских миль (120 миль; 190 км) к востоку от острова Россель ( 10 ° 25 ′ ю.ш. 154 ° 5 ′ в.д. ) Хара выпустила семь торпедоносцев, чтобы обыскать район с азимутом 140–230. °, до 250 миль (290 миль; 460 км) от японских перевозчиков. В поисках участвовали три Kawanishi H6K из Тулаги и четыре бомбардировщика G4M из Рабаула. В 07:00 авианосный ударный отряд повернул на юго-запад, к нему присоединились два крейсера Гото, « Кинугаса» и « Фурутака» , для дополнительной экранирующей поддержки. Конвой вторжения, Гото и Кадзиока направился к точке встречи в 40 морских милях (46 миль; 74 км) к востоку от острова Вудларк.  / 10.417°S 154.083°E / -10.417; 154.083ждать исхода авианосной битвы. Ночью теплая фронтальная зона с низкой облачностью, которая помогала укрывать авианосцы США 7 мая, двигалась на север и восток и теперь прикрывала японские авианосцы, ограничивая видимость от 2 до 15 морских миль (от 2,3 до 17,3 миль; от 3,7 до 27,8 км). ). [68]

В 06:35 TF 17, действующий под тактическим контролем Fitch и расположенный в 180 морских миль (330 км) к юго-востоку от Лусиадеса, запустил 18 SBD для проведения поиска на 360 ° до 200 морских миль (230 миль; 370 км). Небо над американскими авианосцами было в основном ясным, с видимостью 17 миль (20 миль; 31 км). [69]

В 08:20, Lexington SBD пилотируемого Джозеф Г. Смит заметил японские авианосцы через отверстие в облаках и уведомлен TF 17. Две минуты спустя, Сёкак поиск самолет под командованием Kenzo Канно увидел TF 17 и уведомление о Харе. Эти две силы находились на расстоянии около 210 миль (240 миль; 390 км) друг от друга. Обе стороны бросились запускать свои ударные самолеты. [70]

Йорктаун (на переднем плане) и Лексингтон отправятся на запуск 8 мая при чистом небе.

В 09:15 японские авианосцы нанесли комбинированный удар 18 истребителей, 33 пикирующих бомбардировщиков и 18 самолетов-торпедоносцев под командованием Такахаши, а Шимазаки снова возглавил бомбардировщики-торпедоносцы. Авианосцы США нанесли отдельный удар. Йорктаун " группа состояла из шести истребителей, 24 пикирующих бомбардировщиков, и девяти самолетов торпеды и была на своем пути по 09:15. Lexington ' группа S из девяти истребителей, 15 пикирующих бомбардировщиков и 12 торпедоносцев была выключена в 09:25. Силы американских и японских авианосных кораблей на высокой скорости развернулись прямо к месту расположения друг друга, чтобы сократить расстояние, на которое их самолетам пришлось бы пролететь на обратных ногах. [71]

Йорктаун " пикирующие бомбардировщики с, во главе с Уильямом О. Burch, достигли японских авианосцев в 10:32, и сделали паузу , чтобы позволить медленнее торпеде эскадры , чтобы прибыть , чтобы они могли проводить одновременную атаку. В это время Сёкаку и Дзуйкаку находились на расстоянии около 10 000 ярдов (9 100 м) друг от друга, а Дзуйкаку был скрыт под шквалом низко висящих облаков. Два авианосца защищали 16 истребителей CAP Zero. В Йорктаун пикировщиками начались свои атаки в 10:57 на Сёкаку и ударил радикально маневрирование носитель с двумя 1000 фунтов (450 кг) бомб, разрывающий кубрик и вызывая тяжелые повреждения полета и ангар палубы перевозчика. ЙорктаунСамолеты-торпедоносцы не попали со всеми боеприпасами. Во время атаки были сбиты два американских пикирующих бомбардировщика и два CAP Zeros. [72]

Сёкаку на высокой скорости и с трудом поворачивает, пострадал от бомбовых ударов и горит.

Lexington " самолет с прибылью и напал на 11:30. Два пикирующих бомбардировщика атаковали Сёкаку , поразив авианосец одной 450-килограммовой бомбой, что привело к дальнейшим повреждениям. Два других пикирующих бомбардировщика нырнули на Дзуйкаку , пропав без вести со своими бомбами. Остальные Lexington ' пикирующих бомбардировщиков s не смогли найти японские авианосцы в тяжелые облака. TBD « Лексингтона » не попали в Сёкаку со всеми 11 торпедами. На патруле 13 CAP Zeros сбили трех Wildcats. [73]

Из-за того, что ее летная палуба была сильно повреждена и 223 члена ее экипажа были убиты или ранены, а также пострадали от взрывов в резервуарах для хранения бензина и разрушена мастерская по ремонту двигателей, Сёкаку не мог проводить дальнейшие операции с самолетами. Ее капитан, Такацугу Дзодзима , попросил разрешения у Такаги и Хары выйти из битвы, на что Такаги согласился. В 12:10 Сёкаку в сопровождении двух эсминцев отступил на северо-восток. [74]

Атака на американских авианосцев [ править ]

В 10:55, Лексингтоне ' ы CXAM -1 радар обнаружил входящие японские самолеты в диапазоне от 68 NMI (78 ми; 126 км) , и векторные девять Wildcats для перехвата. Ожидая, что японские бомбардировщики-торпедоносцы будут на гораздо меньшей высоте, чем они были на самом деле, шесть «Уайлдкэтс» были размещены слишком низко и, таким образом, не попали в японские самолеты, когда они пролетали над их головами. [75] Из-за больших потерь авиации, понесенных накануне ночью, японцы не смогли провести полную торпедную атаку по обоим авианосцам. Лейтенант-командир Сигэкадзу Симадзаки, командующий японскими торпедоносцами, послал 14 для атаки на Лексингтон и 4 для атаки на Йорктаун.. Уайлдкэт сбил один, а патрульные SBD (восемь из Йорктауна , 15 из Лексингтона ) уничтожили еще три, когда японские торпедоносцы снизились, чтобы занять позицию для атаки. В свою очередь, сопровождающие Зеро сбили четыре SBD Йорктауна . [76] Один из выживших, швед Вейтаса , забрал три Зеро во время нападения (хотя ни один не был потерян). [77] [78]

Лексингтон (в центре справа), в огне и под сильной атакой, на фотографии, сделанной с японского самолета.

Японская атака началась в 11:13, когда авианосцы, расположенные на расстоянии 3 000 ярдов (2700 м) друг от друга, и их сопровождение открыли огонь из зенитных орудий. Все четыре самолета-торпедоносца, атаковавшие Йорктаун, промахнулись. Оставшиеся торпедоносцы успешно атаковали Лексингтон , имевший гораздо больший радиус разворота, чем Йорктаун , и в 11:20 поразили ее двумя типами 91.торпеды. Первая торпеда застряла в баках для хранения бензина портовой авиации. Необнаруженные пары бензина распространяются в окружающие отсеки. Вторая торпеда разорвала левую водопроводную магистраль, снизив давление воды на три передних топки и вынудив связанные с ними котлы отключиться. Корабль все еще мог развивать скорость 24 узла (28 миль / ч; 44 км / ч) с оставшимися котлами. Четыре японских торпедоносца были сбиты зенитным огнем. [79]

33 японских пикирующих бомбардировщика совершили облет для атаки с наветренной стороны и, таким образом, начали свое пикирование с высоты 14 000 футов (4300 м) до трех-четырех минут после начала атаки торпедоносцев. 19 пикирующих бомбардировщиков « Сёкаку » под командованием Такахаси выстроились в линию на Лексингтоне, а остальные 14 под командованием Тамоцу Эма нацелились на Йорктаун . Сопровождение Зеро защищало самолет Такахаши от четырех Lexington CAP Wildcats, которые пытались вмешаться, но два Wildcats, кружащие над Йорктауном, смогли нарушить построение Эмы. Бомбардировщики Такахаши повредили Лексингтон двумя попаданиями бомбы и несколькими попаданиями в аварию , вызвав пожары, которые были локализованы к 12:33. В 11:27, Йорктаунбыла поражена в центре ее полетной палубы одиночной полубронебойной бомбой массой 250 кг (550 фунтов), которая пробила четыре палубы перед взрывом , вызвав серьезные структурные повреждения авиационного хранилища и убив или серьезно ранив 66 человек, поскольку а также повреждение котлов пароперегревателя, которое вывело их из строя. До 12 промахов повреждения Йорктаун ' корпус s ниже ватерлинии. Два пикирующих бомбардировщика были сбиты CAP Wildcat во время атаки. [80]

Тамоцу Эма, лидер пикирующих бомбардировщиков Дзуйкаку , разрушивших Йорктаун

Когда японские самолеты завершили свои атаки и начали отход, полагая, что они нанесли смертельный урон обоим авианосцам, они столкнулись с серьезной угрозой CAP Wildcats и SBD. В последовавших за этим воздушных дуэлях были сбиты три SBD и три Wildcats для США, а также три торпедоносца, один пикировщик и один Zero для японцев. К 12:00 американские и японские ударные группы возвращались к своим авианосцам. Во время их возвращения самолеты двух противников пролетали друг над другом в воздухе, что привело к еще большему количеству столкновений «воздух-воздух». Самолеты Канно и Такахаши были сбиты, оба погибли. [81]

Восстановление, переоценка и отступление [ править ]

Ударные силы со многими поврежденными самолетами достигли своих авианосцев и приземлились между 12:50 и 14:30. Несмотря на повреждения, Йорктаун и Лексингтон смогли подобрать самолеты у своих возвращающихся авиагрупп. Во время операций по восстановлению по разным причинам США потеряли еще пять SBD, два TBD и Wildcat, а японцы потеряли два Zeros, пять пикирующих бомбардировщиков и один самолет-торпедоносец. 46 из 69 самолетов японской ударной группы вернулись из миссии и приземлились на Дзуйкаку . Из них еще три «Зеро», четыре пикирующих бомбардировщика и пять самолетов-торпедоносцев были признаны поврежденными и не подлежат ремонту и были немедленно сброшены в море. [82]

Когда TF 17 вернул свой самолет, Флетчер оценил ситуацию. Вернувшиеся авиаторы сообщили, что они сильно повредили один авианосец, но другой избежал повреждений. Флетчер отметил, что оба его авианосца были ранены, а его авиагруппы понесли большие потери истребителей. Топливо также вызывало беспокойство из-за потери Neosho . В 14:22 Fitch уведомило Флетчера о том, что у него есть сообщения о двух неповрежденных японских авианосцах, и что это подтверждается радиоперехватами. Полагая, что он столкнулся с подавляющим превосходством японских авианосцев, Флетчер решил вывести TF17 из боя. Флетчер сообщил Макартуру по рации о приблизительной позиции японских авианосцев и предложил ему атаковать своими наземными бомбардировщиками. [83]

Около 14:30 Хара сообщил Такаги, что в настоящее время в боевом состоянии находятся только 24 Зеро, восемь пикирующих бомбардировщиков и четыре торпедоносца с авианосцев. Такаги беспокоился об уровне топлива своих кораблей; его крейсеры были на 50%, а некоторые из его эсминцев были на 20%. В 15:00 Такаги уведомил Иноуэ, что его летчики потопили два американских авианосца - Yorktown и « Саратога- класс» - но большие потери самолетов означали, что он не может продолжать обеспечивать воздушное прикрытие вторжения. Иноуэ, чей разведывательный самолет заметил корабли Крейса ранее в тот же день, отозвал конвой вторжения в Рабаул, отложил МО на 3 июля и приказал своим войскам собраться к северо-востоку от Соломоновых островов, чтобы начать операцию RY . Дзуйкакуи ее сопровождающие повернулись к Рабаулу, а Сёкаку направился в Японию. [84]

Лексингтон , горящий и заброшенный

На борту « Лексингтона» аварийно- спасательные службы потушили пожар и вернули судно в рабочее состояние, но в 12:47 искры от оставленных без присмотра электродвигателей воспламенили пары бензина возле центрального поста управления корабля. В результате взрыва погибли 25 человек и начался большой пожар. Около 14:42 произошел еще один сильный взрыв, вызвавший второй сильный пожар. Третий взрыв произошел в 15:25, а в 15:38 экипаж корабля сообщил о неконтролируемых пожарах. Lexington " экипаж с начала отказаться от корабля в 17:07. После того, как выжившие с авианосца были спасены, в том числе адмирал Фитч и капитан корабля Фредерик Шерман , в 19:15 эсминец Phelps выпустил пять торпед по горящему кораблю, который затонул в 2400 г. саженей в 19:52 ( 15 ° 15 'ю.ш., 155 ° 35' в.д. ). Двести шестнадцать из 2951 экипажа авианосца погибло вместе с кораблем, а также 36 самолетов. Фелпс и другие вспомогательные военные корабли немедленно ушли, чтобы присоединиться к Йорктауну и его эскорту, которые отправились в 16:01, а TF17 удалился на юго-запад. Позже вечером того же дня Макартур сообщил Флетчеру, что восемь его B-17 атаковали колонну вторжения и что она отступала на северо-запад. [85]  / 15.250°S 155.583°E / -15.250; 155.583

В тот же вечер Крейс отделил Хобарт , у которого было критически мало топлива, и эсминец « Уолк» , у которого были проблемы с двигателем, чтобы отправиться в Таунсвилл. Крейс услышал по радио сообщения о том, что вражеский конвой вторжения повернул назад, но, не зная, что Флетчер отошел, он продолжал патрулировать с остальной частью TG17.3 в Коралловом море на случай, если японские силы вторжения возобновят продвижение к Порт-Морсби. [86]

Последствия [ править ]

9 мая TF 17 изменил курс на восток и вышел из Кораллового моря по маршруту к югу от Новой Каледонии. Нимиц приказал Флетчеру вернуть Йорктаун в Перл-Харбор как можно скорее после дозаправки в Тонгатабу. Днем бомбардировщики армии США атаковали Дебойн и Камикава Мару , причинив неизвестные повреждения. Тем временем, ничего не получив от Флетчера, Крейс пришел к выводу, что TF17 покинул этот район. В 01:00 10 мая, не услышав дальнейших сообщений о том, что японские корабли продвигаются к Порт-Морсби, Крейс повернул в сторону Австралии и 11 мая прибыл в гавань Сид в 130 морских милях (240 км) к югу от Таунсвилла. [87]

В 22:00 8 мая Ямамото приказал Иноуэ развернуть свои силы, уничтожить оставшиеся военные корабли союзников и завершить вторжение в Порт-Морсби. Иноуэ не отменял отзыв конвоя вторжения, но приказал Такаги и Гото преследовать оставшиеся силы боевых кораблей союзников в Коралловом море. Боевые корабли Такаги из-за критически низкого уровня топлива провели большую часть 9 мая на дозаправке у нефтяника Тохо Мару . Поздно вечером 9 мая Такаги и Гото направились на юго-восток, затем на юго-запад, в Коралловое море. Гидросамолеты из Дебойна помогали Такаги искать TF 17 утром 10 мая. Флетчер и Крейс уже уходили прочь. В 13:00 10 мая Такаги пришел к выводу, что противник ушел, и решил повернуть назад в сторону Рабаула. Ямамото согласился с решением Такаги и приказалДзуйкаку возвращается в Японию, чтобы пополнить свои авиагруппы. В то же время Камикава Мару собрал вещи и покинул Дебойн. [88] В полдень 11 мая PBY ВМС США, патрулировавший из Нумеа, заметил дрейфующий Неошо ( 15 ° 35 'ю.ш. 155 ° 36' в.д. ). Американский эсминец Henley в тот же день отреагировал и спас 109 выживших Neosho и 14 Sims , а затем затопил танкер из артиллерийского огня. [89] [90]  / 15.583°S 155.600°E / -15.583; 155.600

10 мая началась операция RY. После того, как флагман операции, минный заградитель « Окиносима» , был потоплен американской подводной лодкой S-42 12 мая ( 05 ° 06 ′ ю.ш. 153 ° 48 ′ в.д.  / 5.100°S 153.800°E / -5.100; 153.800), высадки отложили до 17 мая. Тем временем TF 16 Холси достиг южной части Тихого океана около Эфате и 13 мая направился на север, чтобы оспорить подход Японии к Науру и острову Оушен. 14 мая Нимиц, получив разведданные о предстоящей операции Объединенного флота против Мидуэя, приказал Хэлси убедиться, что японские разведывательные самолеты заметили его корабли на следующий день, после чего он должен был немедленно вернуться в Перл-Харбор. В 10:15 15 мая разведывательный самолет Каваниси из Тулаги заметил TF 16 445 миль (512 миль; 824 км) к востоку от Соломоновых островов. Уловка Холзи сработала. Опасаясь атаки авианосца на открытые силы вторжения, Иноуэ немедленно отменил RY.и приказал своим кораблям вернуться в Рабаул и Трук. 19 мая TF 16, который вернулся в район Эфате для дозаправки, повернул в сторону Перл-Харбора и прибыл туда 26 мая. На следующий день Йорктаун прибыл в Перл. [91]

Bomb повреждение Сёкаку ' лук s и вперед полетной палубой

Сёкаку достигла Куре , Япония, 17 мая, едва не перевернувшись в пути во время шторма из-за повреждений в бою. Дзуйкаку прибыл в Куре 21 мая, сделав короткую остановку в Труке 15 мая. Действуя по данным разведки, США разместили восемь подводных лодок вдоль предполагаемого маршрута обратных путей авианосцев в Японию, но подводные лодки не смогли нанести никаких ударов. Генеральный штаб ВМС Японии подсчитал, что на ремонт Сёкаку и пополнение авиагрупп авианосцев потребуется два-три месяца . Таким образом, оба перевозчика не смогут участвовать в предстоящей операции Yamamoto Midway. Два авианосца вновь присоединились к Объединенному флоту 14 июля и были ключевыми участниками последующих авианосных сражений против сил США. Пять яПодводные лодки класса, поддерживающие операцию МО, были повторно заказаны для поддержки атаки на Сиднейскую гавань три недели спустя в рамках кампании по нарушению линий снабжения союзников . Подводная лодка И-28, направлявшаяся в Трук, 17 мая была торпедирована американской подводной лодкой « Таутог» и полностью потоплена. [92]

Значение [ править ]

Обе стороны публично заявили о своей победе после битвы. Что касается потерянных кораблей, японцы одержали тактическую победу, потопив авианосец, нефтяник и эсминец США - 41 826 длинных тонн (42 497 тонн) - против легкого авианосца, эсминца и нескольких меньших военных кораблей - 19 000 длинных тонн. (19000 т) - потоплен американской стороной. В то время Лексингтон составлял 25% авианосных сил США в Тихом океане. [93] Японская общественность была проинформирована о победе с преувеличением ущерба, нанесенного США, и преуменьшением собственного ущерба. [94]

Однако со стратегической точки зрения это сражение было победой союзников, поскольку оно предотвратило морское вторжение в Порт-Морсби, уменьшив угрозу линиям снабжения между США и Австралией. Хотя вывод Йорктауна из Кораллового моря уступил место действиям, японцы были вынуждены отказаться от операции, которая в первую очередь положила начало битве в Коралловом море. [95]

Сражение стало первым случаем, когда японские силы вторжения были отброшены, не достигнув своей цели, что значительно подняло боевой дух союзников после серии поражений от японцев в первые шесть месяцев Тихоокеанского театра военных действий. Порт-Морсби был жизненно важен для стратегии союзников, и его гарнизон вполне мог быть сокрушен опытными японскими войсками вторжения. Военно-морской флот США также преувеличил нанесенный ущерб, что заставило прессу относиться к сообщениям о Мидуэе с большей осторожностью. [96]

Результаты битвы существенно повлияли на стратегическое планирование обеих сторон. Без удержания в Новой Гвинее последующее наступление союзников, каким бы трудным оно ни было, было бы еще более трудным. [97] Для японцев, которые сосредоточились на тактических результатах, битва была воспринята как временная неудача. Результаты сражения подтвердили низкое мнение японцев о боеспособности США и подтвердили их самонадеянную уверенность в том, что будущие авианосные операции против США обеспечены успехом. [98]

Мидуэй [ править ]

Одним из наиболее значительных последствий битвы в Коралловом море была потеря Сёкаку и Дзуйкаку Ямамото из-за его запланированного сражения в воздухе с американскими авианосцами на Мидуэе ( Сёхо должен был быть задействован на Мидуэе в качестве тактической поддержки японского вторжения. наземные силы). Японцы считали, что они потопили два авианосца в Коралловом море, но при этом остались еще как минимум два авианосца ВМС США, Enterprise и Hornet., который мог помочь защитить Мидуэй. Авианосный состав американских авианосцев был больше, чем у их японских коллег, что в сочетании с самолетами наземного базирования на Мидуэе означало, что Объединенный флот больше не имел значительного численного превосходства над ВМС США в надвигающемся сражении. . Фактически, у США было бы три авианосца, чтобы противостоять Ямамото на Мидуэй, потому что, несмотря на повреждения, нанесенные кораблю во время битвы в Коралловом море, Йорктаун смог вернуться на Гавайи. Хотя предполагалось, что на ремонт повреждений уйдет две недели, Yorktown вышел в море только через 48 часов после входа в сухой док в Перл-Харборе , что означало, что он был готов к следующей конфронтации с японцами. [99]На полпути, Йорктаун ' самолет s сыграл решающую роль в тонуть два японских перевозчиков флота. Йорктаун также принял на себя обе японские воздушные контратаки на Мидуэй, которые в противном случае были бы направлены на Энтерпрайз и Хорнет . [100]

Йорктаун в сухом доке в Перл-Харборе 29 мая 1942 года, незадолго до отъезда на Мидуэй.

В отличие от напряженных усилий США по задействованию максимальных сил, доступных для Мидуэя, японцы, по-видимому, даже не думали о попытке включить Дзуйкаку в операцию. Никакие усилия не кажется, было сделано , чтобы объединить уцелевшие Сёкаку экипажей с Дзуйкаку ' авиагруппы s или быстро обеспечить Дзуйкаку с заменой самолета , чтобы она могла участвовать с остальной частью Объединенного флота на Мидуэй. Сама Сёкаку была неспособна проводить дальнейшие операции с самолетами, ее летная палуба была сильно повреждена, и ей потребовалось почти три месяца ремонта в Японии. [101]

Историки HP Willmott, Джонатан Паршалл и Энтони Талли считают, что Ямамото допустил значительную стратегическую ошибку, приняв решение поддержать MO стратегическими активами. Поскольку Ямамото решил, что решающая битва с США состоится на Мидуэе, ему не следовало отвлекать какие-либо свои важные активы, особенно авианосцы, на второстепенную операцию, такую ​​как МО . Решение Ямамото означало, что японские военно-морские силы были ослаблены как в битвах за Коралловое море, так и на Мидуэй, чтобы позволить союзникам нанести им поражение в деталях . Уиллмотт добавляет, что если какая-либо операция была достаточно важна для привлечения авианосцев, то все японские авианосцы должны были принять участие в каждой из них, чтобы обеспечить успех. Передавая важные активы МОЯмамото поставил более важную операцию на полпути в зависимость от успеха второстепенной операции. [102]

Более того, Ямамото, очевидно, упустил из виду другие последствия битвы в Коралловом море: неожиданное появление американских авианосцев точно в нужном месте и в нужное время (из-за криптоанализа).) эффективно противостоять авианосным экипажам ВМС Японии и США, демонстрируя достаточное мастерство и решимость, чтобы нанести значительный урон японским авианосным силам. Они будут повторяться на Мидуэе по той же причине, и в результате Япония потеряла четыре авианосца, ядро ​​своих военно-морских наступательных сил, и, таким образом, потеряла стратегическую инициативу в войне на Тихом океане. Паршалл и Талли отмечают, что из-за промышленной мощи США, когда Япония потеряла численное превосходство в авианосных силах в результате Мидуэя, Япония уже никогда не сможет его вернуть. Паршалл и Талли добавляют: «Битва в Коралловом море дала первые намёки на то, что японская высшая точка была достигнута, но именно битва за Мидуэй подняла знак, чтобы все могли видеть». [103]

Ситуация в южной части Тихого океана [ править ]

Австралийские и американские войска в Австралии изначально были разочарованы исходом битвы в Коралловом море, опасаясь, что операция МО была предвестником вторжения на материковую часть Австралии, а неудача в Японии была лишь временной. На заседании, состоявшемся в конце мая, Австралийский консультативный военный совет назвал результат битвы «довольно разочаровывающим», учитывая, что союзники заранее уведомили о намерениях Японии. Генерал Макартур представил премьер-министру Австралии Джону Кертину свою оценку битвы, заявив, что «все элементы, которые привели к катастрофе в западной части Тихого океана с начала войны», все еще присутствовали, поскольку японские силы могли нанести удар по любому месту, если бы их поддержали основные элементы IJN.[104]

Тридцать девятый австралийский пехотный батальон защищал подход к Порт - Морсби по Kokoda Трек в сентябре 1942 г. AWM 013288.

Из-за серьезных потерь авианосцев на Мидуэе японцы не смогли поддержать еще одну попытку вторгнуться в Порт-Морсби с моря, вынудив Японию попытаться захватить Порт-Морсби по суше. 21 июля Япония начала сухопутное наступление на Порт-Морсби по маршруту Кокода из Буны и Гоны . К тому времени союзники усилили Новую Гвинею дополнительными войсками (в основном австралийскими), начиная с австралийской 14-й бригады, которая встала на борт в Таунсвилле 15 мая. [105] Дополнительные силы замедлились, а затем в конце концов остановили продвижение японцев к Порт-Морсби в сентябре 1942 года и отразили попытку японцев захватить базу союзников в Милн-Бей.. [106]

Тем временем в июле союзники узнали, что японцы начали строительство аэродрома на Гуадалканале . Действуя с этой базы, японцы поставили бы под угрозу пути доставки в Австралию. Чтобы этого не произошло, США выбрали Тулаги и близлежащий Гуадалканал в качестве цели своего первого наступления. Неспособность японцев взять Порт-Морсби и их поражение у Мидуэя привели к тому, что их базы в Тулаги и Гуадалканале остались без эффективной защиты со стороны других японских баз. Тулаги и Гуадалканал находились в четырех часах полета от Рабаула, ближайшей крупной японской базы. [107]

Три месяца спустя, 7 августа 1942 года, 11 000 морских пехотинцев США высадились на Гуадалканале, а 3 000 морских пехотинцев США высадились на Тулаги и близлежащих островах. [108] Японские войска на Тулаги и близлежащих островах были в меньшинстве и были убиты почти до последнего человека в битве при Тулаги и Гавуту-Танамбого, а морские пехотинцы США на Гуадалканале захватили аэродром, строящийся японцами. [109] Так началась кампания на Гуадалканале и Соломоновых островах , результатом которой стала серия изнуряющих общевойсковых сражений между союзными и японскими войсками в течение следующего года, которые в тандеме с кампанией в Новой Гвинее, в конечном итоге нейтрализовала японскую оборону в южной части Тихого океана, нанесла непоправимый урон японским вооруженным силам - особенно их флоту - и внесла значительный вклад в окончательную победу союзников над Японией. [110]

Задержка наступления японских войск также позволило морской пехоты к земле на Funafuti 2 октября 1942 года, с военно - морского строительного батальона ( Seabees ) строительство аэродромов на трех атоллах Тувалу , из которого USAAF B-24 Liberator бомбардировщики седьмого Действовали ВВС . Атоллы Тувалу выступали в качестве плацдарма во время подготовки к битве при Тараве и битве при Макине, которые начались 20 ноября 1943 года в ходе операции «Гальваник». [111]

Новый тип морской войны [ править ]

Сражение было первым морским сражением в истории, в котором участвующие корабли никогда не видели и не стреляли друг в друга. Вместо этого пилотируемая авиация действовала как наступательная артиллерия для участвующих кораблей. Таким образом, соответствующие командиры участвовали в войне нового типа, авианосец против авианосца, в которой ни один из них не имел никакого опыта. По словам HP Willmot, командирам «приходилось иметь дело с неуверенной и плохой связью в ситуациях, в которых область сражения расширилась намного дальше, чем предписано прошлым опытом, но в которых скорость возросла еще больше, что затруднило процесс принятия решений. время." [112]Из-за большей скорости, с которой требовались решения, японцы оказались в невыгодном положении, поскольку Иноуэ был слишком далеко от Рабаула, чтобы эффективно управлять своими военно-морскими силами в реальном времени, в отличие от Флетчера, который был на месте происшествия со своими авианосцами. Задействованные японские адмиралы часто не спешили передавать друг другу важную информацию. [113]

Исследования изучили, как выбор командиров повлиял на исход битвы. [114] В двух исследованиях использовались математические модели для оценки влияния различных альтернатив. [115] Например, предположим, что американские авианосцы решили плавать отдельно (хотя все еще поблизости), а не вместе. Модели показали, что американцы понесли бы немного меньший общий ущерб, если бы один корабль был потоплен, а другой не пострадал. Однако общий исход битвы был бы аналогичным. Напротив, предположим, что одна сторона обнаружила своего противника достаточно рано, чтобы нанести первый удар, так что только оставшиеся в живых противника могли нанести ответный удар. Моделирование предполагало, что нанесение удара первым дало бы решающее преимущество, даже более выгодное, чем наличие дополнительного носителя.

Опытные экипажи японских авианосцев показали лучшие результаты, чем экипажи американских авиалиний, достигнув больших результатов с эквивалентным количеством самолетов. Атака японцев на авианосцы США 8 мая была лучше скоординирована, чем атака США на японские авианосцы. Японцы понесли гораздо более высокие потери экипажам авианосцев, потеряв девяносто летных экипажей убитыми в бою по сравнению с тридцатью пятью со стороны США. Кадры высококвалифицированных экипажей авианосцев, с которыми Япония начала войну, были фактически незаменимы из-за институциональных ограничений в ее программах обучения и отсутствия резерва опытных кадров или программ повышения квалификации для новых летчиков. Коралловое море положило начало тенденции, которая привела к непоправимому истощению экипажей ветеранов авианосцев Японии к концу октября 1942 года.

США не действовали так, как ожидалось, но они извлекли уроки из своих ошибок в сражении и внесли улучшения в тактику и оборудование авианосца, включая тактику истребителей, координацию ударов, бомбардировщики-торпедоносцы и оборонительные стратегии, такие как зенитная артиллерия, которые способствовали лучшие результаты в более поздних боях. Радар давал США ограниченное преимущество в этой битве, но его ценность для ВМС США со временем возрастала по мере того, как технология совершенствовалась, и союзники научились использовать ее более эффективно. После потери Лексингтона в США были внедрены улучшенные методы сдерживания авиационного топлива и улучшенные процедуры контроля повреждений [117].Во время этой битвы координация между наземными военно-воздушными силами союзников и ВМС США была плохой, но со временем она тоже улучшится. [118]

В редакционной карикатуре от 13 мая 1942 года из японской англоязычной газеты Japan Times & Advertiser изображен удрученный дядя Сэм, присоединяющийся к Джону Буллу в установке надгробных знаков для кораблей союзников, которые Япония потопила или которые, по утверждениям Японии, потопили в Коралловом море и других местах.

Японские и американские авианосцы снова столкнулись друг с другом в боях за Мидуэй , Восточные Соломоновы острова и острова Санта-Крус в 1942 году; и Филиппинское море в 1944 году. Каждое из этих сражений было стратегически значимым, в той или иной степени, в определении хода и окончательного исхода Тихоокеанской войны. [119]

Фильмы [ править ]

Документальные фильмы [ править ]

  • Крестовый поход в Тихом океане, Эпизод 5: Военно-морской флот: 1942 (13: 30-19: 37), фрагмент эпизода из документального телешоу, впервые транслировавшегося в 1951 году и созданного на основе театральных выпусков Movietone News 1942 года.
  • «Война в Тихом океане. Часть I: Извержение Тихого океана» , эпизод из другого документального фильма, сделанный из той же кинохроники 1942 года. Также доступен в формате DVD.
  • Битва за Коралловое море - чтобы мы не забыли , документальный онлайн-фильм, выпущенный в 2010 году.

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Числа воздушных судов перевозчик США на корабле утром 7 мая: Lexington - 35 Douglas SBD Dauntless пикирующих бомбардировщиков , 12 Дуглас TBD Разрушитель торпедных бомбардировщиков , 19 Grumman F4F-3 Wildcat истребителей ; Йорктаун - 35 SBD, 10 TBD, 17 F4F-3 ( Lundstrom 2005b , стр. 190).
  2. ^ Меньшие военные корабли включали 5 тральщиков, 2 заградителя, 2 подводных охотника и 3 канонерские лодки. Японские номера самолетаносителя на корабле: Сёкаку 58 Всего - 21 Aichi D3A Тип 99 «kanbaku» пикировщиками, 19 Nakajima B5n Тип 97 «Канко» торпедоносцев, 18 A6M2 Нулевой истребителей; Дзуйкаку Всего 63 - 21 канко , 22 канбаку , 20 нулей; Всего сёхо 18 - 6 канко , 4истребителя Mitsubishi A5M Type 96, 8 нулей ( Lundstrom 2005b , с. 188; Millot 1974 , с. 154). Крессман 2000 , стр. 93, утверждает Сёхонесли 13 истребителей, не уточняя, сколько и какого типа. В статье используются числа Лундстрема.
  3. ^ Willmott 1983 , стр. 286; Crave & Cate 1947 , стр. 449; Гиллисон, 1962 , стр. 518–519. Yorktown потерял 16 самолетов, Lexington потерял 51 самолет, в том числе 33 SBD, 13 TBD и 21 F4F. Один морской патрульный самолет PBY Catalina Королевских ВВС Австралии (RAAF)был потерян 4 мая, а другой - 6 мая (Gillison). У одного B-17 из 40-й разведывательной эскадрильи, возвращавшегося с бомбардировки, 7 мая закончилось топливо, он разбился и был уничтожен. Эта потеря не учитывается в общем количестве потерянных самолетов. ( Салекер 2001 , с. 181).
  4. ^ Несущие смертей были летные экипажи: Йорктаун -14, Lexington -21. Былиубиты экипажи военногокорабля: Лексингтон- 216, Йорктаун -40, Симс- 178, Неошо- 175 и Чикаго -2 ( Филлипс, 1942 ; ONI, 1943 , стр. 25–45). Экипажи двух RAAF PBY составляли около 10 человек.
  5. ^ Лундстр 2005а , стр. 92; Уилмотт, 1983 , стр. 286; Милло 1974 , стр. 160. Распределение потерь авианосца: 19 нулей, 19  канбаку и 31  канко . Милло добавляет, чтобыли уничтожены2морских патруля Kawanishi H6K , 5 бомбардировщиков Mitsubishi G4M (тип 1), 3 небольших гидросамолета и 87 самолетов-носителей.
  6. ^ Распределение смертей: Carrier-90 членов экипажей, Сехи -631, Сёкак -108, Tulagi сила вторжения-87, и приблизительно 50 убитых в разрушенном H6K, Type 1, и меньше гидросамолетов ( Питти 1999 , стр 174-175;. Gill 1968 , стр. 44; Талли 1999a ; Талли 1999b ).
  7. ^ Паркер 2017 , стр. 3; см. также Millot 1974 , стр. 12–13.
  8. ^ Willmott 1982 , стр. 435; Willmott 2002 , стр. 3–8; Millot 1974 , стр. 12–13; Генри 2003 , стр. 14; Морисон 1949 , стр. 6.
  9. ^ USACMH Vol. II 1994 , стр. 127; Паркер 2017 , стр. 5; Франк 1990 , стр. 21–22; Willmott 1983 , стр. 52–53; Willmott 2002 , стр. 10–13; Хаяси 1959 , стр. 42–43; Скучный 1978 , стр. 122–125; Millot 1974 , стр. 24–27; Д'Албас, 1965 , стр. 92–93; Генри 2003 , стр. 14–15; Морисон 1949 , стр. 10; Паршалл и Талли 2005 , стр. 27–29. Senshi Sōshō не упоминаетроли Иноуэ в решении о вторженииПортМорсби, только о томчто это продукт соглашения между IJN и ВСА в январе 1942 года ( Буллард 2007, п. 49).
  10. Перейти ↑ Gill 1968 , p. 39; Хойт 2003 , стр. 8–9; Уилмотт, 1983 , стр. 84; Willmott 2002 , стр. 12–13, 16–17; Хаяси 1959 , стр. 42–43, 50–51; Унылый 1978 , стр. 122–125; Millot 1974 , стр. 27–31; Лундстрем 2006 , стр. 138; Буллард 2007 , стр. 50; Паршалл и Талли 2005 , стр. 27–29, 31–32. IJA и IJN договорились дождаться завершения запланированной операции по захвату Мидуэя и Алеутских островов, прежде чем атаковать Фиджи и Самоа ( Hayashi 1959 , p. 50). Senshi Sōshō утверждает IJN войска были также захватить СамарайОстров для защиты Китайского пролива через Луизиады ( Bullard 2007 , p. 56).
  11. Перейти ↑ Jersey 2008 , p. 57; Уиллмотт, 2002 , стр. 16–17; Унылый 1978 , стр. 122–124; Лундстрем, 2006 , стр. 121–122; Д'Альбас 1965 , стр. 94; Морисон 1949 , стр. 11; Паршалл и Талли 2005 , стр. 57–59. Авианосец Кага изначально был назначен наоперацию Мо . но был заменен 5-й авианосной дивизией 12 апреля после того, как Иноуэ пожаловался, что одного авианосца недостаточно (Лундстрем и Паршалл).
  12. Parker, 2017 , стр. 18–21; Willmott 2002 , стр. 21–22; Паршалл и Талли 2005 , стр. 60. По неизвестным причинам IJN отложил внесение запланированного изменения Ro- кода с 1 апреля на 1–27 мая 1942 г. (Willmott 2002, стр. 21–22; Lundstrom 2006 , стр. 119). США управляли радиостанциями флота в Вашингтоне, округ Колумбия, Перл-Харборе и, вместе с австралийцами, в Мельбурне ( Prados 1995 , стр. 300–303).
  13. ^ Prados 1995 , стр. 301
  14. Parker, 2017 , стр. 21–22; Prados 1995 , стр. 302–303; Хойт 2003 , стр. 7; Уиллмотт, 2002 , стр. 22–25; Лундстрем 2005b , стр. 167; Крессман 2000 , стр. 83; Millot 1974 , стр. 31–32; Лундстрем, 2006 , стр. 121–122, 125, 128–129; Генри 2003 , стр. 14–15; Холмс, 1979 , стр. 69–72; Морисон, 1949 , стр. 11–13; Паршалл и Талли 2005 , стр. 60–61; Crave & Cate 1947 , стр. 447. Британская радиоперехватывающая станция находилась в Коломбо на Цейлоне.(Лундстрем). США ошибочно полагали (отчасти из-за ошибочной транслитерации символов ее имени), что Сёхо была ранее неизвестным авианосцем Рюкаку с 84 самолетами ( Холмс, 1979 , с. 70). Японский пленник, захваченный в битве за Мидуэй, сообщил США о правильном прочтении кандзи авианосца и определил, что он на самом деле легкий авианосец (Lundstrom and Morison, p. 11). Японцы, по-видимому, не разработали шифровальные коды для нескольких островов архипелага Луизиада и, таким образом, передали названия островов в Катакане.в ясном виде, что упрощает для США расшифровку смысла сообщений (Холмс, стр. 65). По словам Паркера (стр. 21), Макартур отказывался верить прогнозам радиоразведки об операции МО и не признавал, что японцы пытались вторгнуться в Порт-Морсби, пока его разведывательный самолет не обнаружил японские корабли, приближающиеся к Луизиадам и Новой Гвинее. первая неделя мая.
  15. ^ Лундстр 2005b , стр 135-153, 163-167. Willmott 2002 , стр. 25–26; Хойт 2003 , стр. 15–19; Cressman 2000 , стр. 83–84; Millot 1974 , стр. 32–34; Лундстрем, 2006 , стр. 126–127; Генри 2003 , стр. 15. Лексингтон вернулся в Перл-Харбор 26 марта 1942 года после операции в Коралловом море с Йорктауном и вылетел 15 апреля, чтобы доставить 14истребителей и пилотов Brewster F2A корпуса морской пехоты США на атолл Пальмира . После доставки 18 апреля TF 11 получил приказ направиться на Фиджи, а затем в Новую Каледонию для встречи с TF 17 (Lundstrom 2005b , стр. 135, 163–166). Хэлси должен был взять на себя командование всеми тремя оперативными группами после прибытия TF 16 в район Кораллового моря ( Lundstrom 2005b , p. 167). TF 17 состоял из Yorktown , крейсеров Astoria , Chester и Portland , а также эсминцев Hammann , Anderson , Perkins , Morris , Russell и Sims, а также нефтяников Neosho и Tippecanoe . Йорктаун " капитан ю.ш. Elliott Бакмастер . TF11 включал крейсера Minneapolisи « Новый Орлеан» плюс эсминцы « Фелпс» , « Дьюи» , « Эйлвин» и « Монаган» ( Willmott 1983 , p. 189). TF 16 покинул Перл-Харбор 30 апреля (Lundstrom 2005b).
  16. ^ Willmott 1983 , стр. 185-186
  17. ^ Willmott 2002 , стр 25-26. Лундстрем 2006 , стр. 139; Спектор 1985 , стр. 157.
  18. Перейти ↑ Hashimoto 1954 , p. 54; Hackett & Kingsepp 2003c ; Hackett & Kingsepp 2003г .
  19. Перейти ↑ Bullard 2007 , pp. 65, 1947; Крессман 2000 , стр. 93; D'Albas 1965 , стр. 94, 110; Унылый 1978 , стр. 124–125; Гилл 1968 , стр. 42; Хаяси 1959 , стр. 50–51; Хойт 2003 , стр. 8; Джерси 2008 , стр. 58; Лундстрем 2006 , стр. 138; Роттман 2005 , стр. 84. Отряд Южных морей командовал генерал-майор Томитаро Хорий ( USACMH Vol. I 1994 , p. 47). Роттман заявляет, что отряд Южных морей включал 4886 военнослужащих, включая 55-ю пехотную группу и 144-й пехотный полк из 55-й дивизии., 47-й полевой зенитный батальон и приданные ему части медицинского и водоснабжения. Сэнши Сосё перечисляет только девять транспортных средств по названию ( Баллард 2007 , стр. 56–57).
  20. Перейти ↑ McCarthy, 1959 , pp. 82, 112; Уилмотт, 1983 , стр. 143. Маккарти не называет точных цифр, но заявляет, что 1000 военнослужащих, включая пехотный батальон, находились в Порт-Морсби в декабре 1941 года и что еще два батальона прибыли в следующем месяце. Уиллмотт (стр. 143) утверждает, что 3 января 1942 г. было доставлено 4250 военнослужащих, в результате чего гарнизон Порт-Морсби состоял из трех пехотных батальонов, одного дивизиона полевой артиллерии и батареи зенитных орудий.
  21. ^ USACMH Vol. I 1994 , стр. 48.
  22. Перейти ↑ Jersey 2008 , pp. 58–60; Скучный 1978 , стр. 124.
  23. ^ Millot 1974 , стр. 37; Лундстрем 2006 , стр. 147.
  24. Перейти ↑ Hoyt 2003 , p. 7; Унылый 1978 , стр. 124–125; Уиллмотт 2002 , стр. 38; Лундстрем 2005b , стр. 188; Лундстрем 2006 , стр. 143. Один из Сехо ' Нули s угробил в океане 2 мая и пилот, Тамура Шуничи, был убит. Лундстром (2006) утверждает, что база гидросамолетов на острове Санта-Исабель находилась в заливе Таузенд-Шипс, а не в заливе Реката (стр. 138), как сообщается в других источниках.
  25. ^ Талли 1999b ; Гилл, 1968 , стр. 40–41; Унылый 1978 , стр. 124–125; Millot 1974 , стр. 31, 150; Лундстрем 2006 , стр. 138, 145; Д'Альбас 1965 , стр. 94; Гиллисон 1962 , стр. 526; Уиллмотт, 1983 , стр. 210–211. Первоначально ударной группе авианосцев было поручено проводить внезапные воздушные налеты на авиабазы ​​союзников в Коэне , Куктауне и Таунсвилле, Австралия, но позже эти налеты были отменены Иноуэ, когда авианосцы Такаги подошли к Соломоновым островам (Лундстрем).
  26. ^ Willmott 2002 , стр38-39; Лундстрем 2005b , стр. 187; Лундстрем, 2006 , стр. 140–145. Девять Зеро предназначались для Тайнаньской авиагруппы, базирующейся на аэродроме Вунаканау . Семь торпедоносцев Nakajima B5N сопровождали Зеро, чтобы вернуть пилотов на авианосцы. Источники не сообщают, был ли найден пилот в заброшенном Зеро.
  27. Перейти ↑ Gill 1968 , p. 40; Уиллмотт 2002 , стр. 39; Cressman 2000 , стр. 84–86; Lundstrom 2006 , стр. 139, 144; Хашимото 1954 , стр. 54; Морисон 1949 , стр. 22; Hackett & Kingsepp 2003c ; Hackett & Kingsepp 2003г . Флетчер отправил эсминцы « Андерсон» и « Симс» на поиски подводной лодки. Два корабля вернулись на следующее утро (3 мая), не вступив в контакт с подводной лодкой (Lundstrom 2006, p. 144). I-27 , вместе с I-21 , была назначена для разведки вокруг Нумеи во времяоперации МО ( Hackett & Kingsepp 2003b).
  28. ^ Морисон 1949 , стр. 20
  29. ^ ДВР 1943 , стр. 3; Лундстрем 2005b , стр. 167; Крессман 2000 , стр. 84; Вулридж 1993 , стр. 37; Millot 1974 , стр. 41–43; Пельвин; Скучный 1978 , стр. 126; Лундстрем, 2006 , стр. 141–144. Эсминцами TF 44 были Perkins , Walke и Farragut . Чикаго и Перкинс прибыли из Нумеи, остальные прибыли из Австралии. TF 44 ранее была известна как эскадрилья ANZAC и была назначена под командование Макартура под командованием контр-адмирала США Герберта Фэйрфакса Лири (Lundstrom 2006, p. 133; Morison 1949)., п. 15; Гилл 1968 , стр. 34). Крейс был по рангу старше Флетчера, но военно-морское управление Австралийского Содружества удовлетворило просьбу Кинга о том, чтобы авианосные силы союзников в этом районе действовали под командованием флагмана США (Lundstrom 2006, p. 133). Две нефтяные компании перевезли в общей сложности 153 000 баррелей (24 300 м 3 ). TF 11 и TF 17 вместе сжигали около 11400 баррелей в день (1810 м 3 / сут) при нормальной крейсерской скорости (15 узлов (17 миль / ч; 28 км / ч)) (Lundstrom 2006, стр. 135). Эсминец Worden сопровождал Типпеканоэ в Эфате (ONI 1943, стр. 11).
  30. Перейти ↑ Jersey 2008 , p. 60; Уиллмотт 2002 , стр. 38; Лундстрем, 2006 , стр. 144–145; Д'Албас, 1965 , стр. 95–96; Хата и Идзава 1975 , стр. 58.
  31. ^ Лундстром 2005b , стр. 168; Унылый 1978 , стр. 126–127; Джерси 2008 , стр. 62; Крессман 2000 , стр. 86; Гилл 1968 , стр. 43; Хойт 2003 , стр. 20; Паркер 2017 , стр. 24; Millot 1974 , стр. 43–45; Лундстрем, 2006 , стр. 144–146. Приказ поддерживать радиомолчание должен был помочь скрыть присутствие войск от врага. Крессман заявляет, что силы Шимы были замечены самолетами австралийской армии США из Дарвина , Гленкерри и Таунсвилла (Cressman, стр. 84), но Лундстром говорит, что это, скорее всего, наблюдал береговой дозор на Соломоновых островах . Морисон (1949), п. 24) предполагает, что Fitch должно было попытаться проинформировать Флетчера о его статусе с помощью сообщения, доставленного самолетом.
  32. ^ Лундстр 2006 , стр 146-149. Браун 1990 , стр. 62; Хойт 2003 , стр. 21–31; Лундстрем 2005b , стр. 168–178; Джерси 2008 , стр. 63; Крессман 2000 , стр. 87–94; Millot 1974 , стр. 45–51; Унылый 1978 , стр. 127–128; Морисон, 1949 , стр. 25–28; Nevitt 1998 ; Hackett et al. 2007 . Йорктаун ' эксплуатационный самолет с для действия этого дня состоял из 18 F4F-3 Wildcat истребителей, 30 SBD-3 пикировщиков и 12 TBD-1 торпеды плоскостей (Лундстр и Крессман).
  33. ^ Лундстр 2006 , стр. 147; Д'Альбас 1965 , стр. 96. В течение 4 мая самолеты армии США и RAAF несколько раз видели корабли Гото. Гиллисон (1962 , стр. 518) утверждает, что RAAF PBY под командованием летного офицера Номрана, который следил за Гото, сообщил, что подвергся нападению и исчез.
  34. ^ Cressman 2000 , стр 93-94. Д'Альбас 1965 , стр. 96; Скучный 1978 , стр. 128; Хойт 2003 , стр. 33; Лундстрем 2005b , стр. 178–179; Лундстрем 2006 , стр. 150; Millot 1974 , стр. 51–52; Морисон, 1949 , стр. 28–29; Willmott 2002 , стр. 40–41; Вулридж 1993 , стр. 37. Крессман заявляет, что Каваниси был из Тулаги, но Лундстрем говорит, что это был один из трех, летевших из Шортленда, и шесть из Тулаги (Lundstrom 2006, p. 150). Д'Албас говорит, что это было из Рабаула.
  35. ^ Cressman 2000 , стр 94-95. Hoehling 1971 , стр. 39; Хойт 2003 , стр. 34; Millot 1974 , стр. 52–53; Lundstrom 2005b , стр. 178–179; Лундстрем, 2006 , стр. 150–153; Уиллмотт, 2002 , стр. 40–41. Во время заправки Yorktown перевел семь членов экипажа с приказом о переводе в Neosho . Четверо из них впоследствии погибли при нападении на танкер (Cressman, с. 94–95).
  36. ^ Cressman 2000 , стр. 93; Д'Альбас 1965 , стр. 96; Унылый 1978 , стр. 127–128; Хойт 2003 , стр. 33–34; Лундстрем 2005b , стр. 181; Lundstrom 2006 , стр. 139, 147, 152–153; Millot 1974 , стр. 51–53; Морисон 1949 , стр. 29; Уиллмотт, 2002 , стр. 41–42. 5 маяГото заправил свои крейсеры на нефтяной промысле Irō у Шортлендских островов (Morison, p. 29). Также в этот день Иноуэ переместил четыре яподводные лодки класса, развернутые в Коралловом море до точки в 150 морских миль (170 миль; 280 км) к северо-востоку от Австралии. Ни один из четырех не будет фактором в битве (Lundstrom 2006, p. 150). Поскольку Такаги пересек Соломоновы острова ночью, базирующиеся в Нумеа PBY ВМС США не заметили его (Лундстрема). Масленщиком Такаги был Тохо Мару (Лундстрем).
  37. ^ Cressman 2000 , стр 84, 94-95. Хойт 2003 , стр. 37; Lundstrom 2005b , стр. 179–181; Лундстрем 2006 , стр. 155; Millot 1974 , стр. 54–55; Морисон, 1949 , стр. 29–31. Командование Fitch называлось Task Group 17.5 и включало четыре эсминца, а также авианосцы; Командование Грейс было переименовано в оперативную группу 17.3, а остальные крейсеры и эсминцы ( Миннеаполис , Новый Орлеан , Астория , Честер , Портленд и пять эсминцев из первой эскадрильи эсминцев капитана Александра Р. Эрли) были назначены целевой группой 17.2 под командованием контр-адмирала.Томас К. Кинкайд (Lundstrom (2006), стр. 137).
  38. Скучный 1978 , стр. 130; Хойт 2003 , стр. 35; Lundstrom 2005b , стр. 181–182; Лундстрем, 2006 , стр. 155–156.
  39. Статья в газете Chicago Sun-Times , 18 (?) Июня 1942 г., пилот B-17 из Чикаго, Уильям Б. Кэмпбелл [так в оригинале ] На самом деле Уильям Хэддок Кэмпбелл, пилот B-17 армейских ВВС. Репортаж из Мельбурна, Австралия.
  40. B-17 были из 40-й разведывательной эскадрильи. Д'Альбас 1965 , стр. 97; Скучный 1978 , стр. 130; Гиллисон 1962 , стр. 519; Хойт 2003 , стр. 35; Лундстрем, 2006 , стр. 155–157; Милло 1974 , стр. 55; Морисон, 1949 , стр. 31–32; Салекер 2001 , стр. 179. Три B-17 из Порт-Морсби атаковали корабли Гото в 10:30 (Dull and Lundstrom, 2006). Корабли Гото были размещены примерно в 90 морских милях (100 миль; 170 км) к северо-востоку от Дебойна (Д'Альбас), чтобы прикрыть левый фланг кораблей Абэ и Кадзиоки. Хакетт («HIJMS Furutaka») заявляет, что четыре B-17 атаковали крейсера Гото, когда они заправлялись топливом в Шортлендсе , не причинив никакого ущерба.Сёхо обеспечивал боевое воздушное патрулирование конвоя вторжения до захода солнца (Морисон, стр. 32). B-17 были из 19-й бомбардировочной группы (Морисон, стр. 31). Crave & Cate (1947 , p. 448) и Gillison (1962 , p. 523) заявляют, что разведывательные B-17 и B-25 Макартура из 90-й бомбардировочной эскадрильи предоставили Флетчеру информацию о наблюдениях японских сил вторжения, в том числе Got, 4–20 месяцев. 5 мая, но ВМС США по необъяснимым причинам не имеют сведений о получении этих сообщений об обнаружении. Гиллисон заявляет, что разведывательный PBY RAAF под командованием командира эскадрильи Г.Е. Хемсворта был потерян в результате боевых действий противника у Луизиад 6 мая.
  41. ^ Cressman 2000 , стр 94-95. Хойт 2003 , стр. 37; Lundstrom 2005b , стр. 181–182; Милло 1974 , стр. 56. Неошо должен был курсировать между двумя заранее оговоренными точками встречи, "Рожь" ( 16 ° ю.ш. 158 ° в.д. ) и "Кукуруза" ( 15 ° ю.ш.160 ° в.д. ), чтобы быть доступным для обеспечения дополнительного топлива TF 17 по мере необходимости ( Cressman, стр.94 и Morison 1949 , стр.33).  / 16°S 158°E / -16; 158  / 15°S 160°E / -15; 160
  42. Перейти ↑ Bullard 2007 , p. 62; Скучный 1978 , стр. 130; Хойт 2003 , стр. 35; Лундстрем 2005b , стр. 181; Lundstrom 2006 , стр. 154, 157; Милло 1974 , стр. 57; Морисон, 1949 , стр. 31–32. Лундстром заявляет, что был еще один корабль с Камикавой Мару, который помог создать базу Дебойн, но не опознает корабль (Lundstrom 2006, p. 154).
  43. ^ Лундстр 2005b , стр 189-190, 206-209. Хойт 2003 , стр. 51–52; Крессман 2000 , стр. 94; Millot 1974 , стр. 62–63; Lundstrom 2006 , стр. 161–162; Генри 2003 , стр. 50; Морисон 1949 , стр. 37. В то время TG17.3 состоял из крейсеров Chicago , Australia и Hobart, а также эсминцев Walke , Perkins и Farragut . Фаррагут был оторван от экрана TF17 (Милло и Морисон).
  44. ^ Лундстр 2005b , стр 189-190. Хойт 2003 , стр. 37–38, 53; Millot 1974 , стр. 57–58, 63; Lundstrom 2006 , стр. 159, 165–166; Морисон, 1949 , стр. 33–34. В то время TF17 имел 128 действующих самолетов, а Takagi 111 (Lundstrom 2006, стр. 159). Также в этот день Иноуэ приказал четыремподводным лодкам I- класса развернуться дальше на юг, чтобы перехватить любые корабли союзников, возвращающихся в Австралию после надвигающегося сражения (Lundstrom 2006, p. 159).
  45. ^ Лундстром 2005b , стр. 190; Крессман 2000 , стр. 95; Скучный 1978 , стр. 130; Лундстрем 2006 , стр. 166.
  46. ^ Лундстр 2005b , стр 190-191. Хойт 2003 , стр. 38; Крессман 2000 , стр. 95; Millot 1974 , стр. 58–59; Лундстрем 2006 , стр. 166. Шигиказу Шимазаки привели Дзуйкак ' сек торпедоносцев в этой атаке.
  47. ^ Лундстр 2005b , стр 192-193. Крессман 2000 , стр. 95; Милло 1974 , стр. 59; Лундстрем, 2006 , стр. 166–167; Вернет 2008 , стр. 67. Крессман сообщает, что разведчик SBD, пилотируемый Джоном Л. Нильсеном, сбил Aichi E13A из Дебойна, убив его экипаж, включая командира самолета Эйити Огата. Другой SBD, пилотируемый Lavell М. Бигелоу, уничтожил E13 от Furutaka командует Chuichi Мацумото.
  48. Перейти ↑ Bullard 2007 , p. 63
  49. ^ Лундстром 2005b , стр. 193; Хойт 2003 , стр. 53; Крессман 2000 , стр. 95; Скучный 1978 , стр. 131; Милло 1974 , стр. 66–69; Лундстрем, 2006 , стр. 163–164; Генри 2003 , стр. 54; Морисон 1949, п. 40. Система кодирования SBD представляла собой плату с штифтами и отверстиями для быстрой передачи кодированных типов судов. В случае с Nielsen, доска, по-видимому, не была выровнена должным образом (Крессман). Многие источники не совсем понимают, кого именно заметил Нильсен. Дулл говорит, что заметил «Силу закрытого прикрытия». Подразделение Гото называлось «Отряд прикрытия» или «Группа прикрытия», а подразделение Марумо - «Отряд прикрытия» или «Группа поддержки». Милло и Морисон заявляют, что Нильсен заметил крейсеры "Марушиге", а не Гото. Марушиге предположительно является крейсерским отрядом Марумо. Лундстрем (2006) утверждает, что Нильсен заметил Гото.
  50. ^ Salecker 2001 , стр 179-180. Lundstrom 2005b , стр. 193–196; Хойт 2003 , стр. 53–54; Cressman 2000 , стр. 95–96; Millot 1974 , стр. 66–69; Унылый 1978 , стр. 131–132; Лундстрем, 2006 , стр. 165–167; Генри 2003 , стр. 54; Морисон, 1949 , стр. 40–41. Лундстром говорит, что B-17 был замечен в 30 милях (48 км) от крейсера, но Крессман говорит, что 60 миль (69 миль; 110 км). USACMH Vol. I (1994 , стр. 47) заявляет, что задействовано 10 B-17. В 11:00 боевой воздушный патруль TF17(CAP) сбил Kawanishi Type 97 из Тулаги (Lundstrom 2005b, стр. 196–197, Lundstrom 2006, стр. 168). Десять F4F, 28 SBD и 12 TBD были из Лексингтона, а восемь F4F, 25 SBD и 10 TBD были из Йорктауна (Cressman and Lundstrom, 2006). Кинугаса гидросамолет сообщила о начале забастовки силы США (Лундстр 2006, стр. 167). Три B-17 после отчета об обнаружении бомбили « Камикава Мару» в Дебойне, но причинили лишь незначительные повреждения (Lundstrom 2006, p. 166).
  51. ^
    Сёкаку торпеды самолет , который угробил на Индиспенсейбл 7 мая 1942, фотографируют на 9 июня
    Lundstrom 2005b , стр. 205–206; Хойт 2003 , стр. 38–39; Крессман 2000 , стр. 95; Millot 1974 , стр. 60–61; Унылый 1978 , стр. 130–131; Лундстрем 2006 , стр. 167. Два разведывательных самолета Сёкаку , которые задерживались над районом цели, пытаясь помочь ударной группе в обнаружении кораблей США, не имели достаточно топлива, чтобы вернуться на свой авианосец, и бросились на Незаменимые рифы (см. Фото справа). Два экипажа были спасены японским эсминцем, возможно, « Ариаке» (Cressman, стр. 92) 7 мая. Ариаке увидел два невосстановленных Йорктауна. летчики от удара Тулаги плыли у Гуадалканала, но не пытались поймать или убить их (Cressman, p. 92).
  52. ^ ДВР 1943 , стр. 19; Lundstrom 2005b , стр. 205–206; Хойт 2003 , стр. 38–50, 71, 218, 221; Крессман 2000 , стр. 95; Hoehling 1971 , стр. 43; Millot 1974 , стр. 60–62, 71; Унылый 1978 , стр. 130–131; Лундстрем, 2006 , стр. 164–167; Морисон, 1949 , стр. 34–35. Несколько источников, включая Хойта, Милло и Морисона, утверждают, что Неошобыл атакован сначала одним, затем тремя или более горизонтальными бомбардировщиками около 09:05 перед основным японским ударом. Несколько японских торпедоносцев сбросили целеуказатели возле масленки при приближении основных ударных сил (Lundstrom 2006, p. 167). Пикирующий бомбардировщик, врезавшийся в Неошо, пилотировал старшина второго класса Сигео Исидзука, а старшина третьего класса Масаёши Кавазоэ в качестве заднего стрелка / наблюдателя (Вернет, стр. 66). Оба погибли. Шестнадцать выживших из Sims были взяты на борт Neosho , но один умер вскоре после этого, а другой умер после спасения через четыре дня. Капитан Sims , Willford Хайман , был убит во время нападения. Один из Неошо 'Член экипажа Оскар Петерсон был посмертно награжден Почетной медалью за свои усилия по спасению корабля, несмотря на тяжелые и в конечном итоге смертельные травмы, полученные во время атаки. В момент нападения, NEOSHO ' экипаж 288 сек пронумерованы и офицеров. Известно, что в результате нападения погибло 20 человек. Пост-нападение насчитало 110 человек. Остальные 158 членов экипажа (включая четырех офицеров) запаниковали и покинули судно во время или вскоре после атаки. Из людей, покинувших корабль, в конце концов удалось восстановить только четверых; остальные умерли или исчезли (ONI, стр. 48–53; Phillips, Hoyt, стр. 130 и 192–193; Morison, стр. 35–37).
  53. ^ Лундстр 2005b , стр 197-198 (говорит 1500 ярд (1400 м) для крейсеров. Сехо ); Хойт 2003 , стр. 54–55; Cressman 2000 , стр. 96–97; Милло 1974 , стр. 69; Скучный 1978 , стр. 132; Лундстрем, 2006 , стр. 168–169; Генри 2003 , стр. 54–56. Сёхо готовил удар пяти торпедоносцев и трех зеро нижних палуб, когда произошла атака США. Три истребителя - один «Зеро» и два «Тип-96» - были в воздухе в начале атаки, а еще три - все «Зеро» - были запущены в начале атаки. Сенши Сосё, Официальная история военного министерства Японии, по-видимому, указывает, что крейсеры Гото находились на расстоянии от 3000 до 5000 ярдов (от 2743 до 4572 м), чтобы предупредить авианосец о приближающихся самолетах, а не для обеспечения зенитной поддержки (Lundstrom 2006, p. 169 and a. частный эскиз из Сенши Сосо ). Японская доктрина авианосной обороны в то время полагалась на маневрирование и оборону истребителей, чтобы избежать воздушного нападения, а не на концентрированный зенитный огонь сопровождения военных кораблей (Лундстрем).
  54. ^
    Карта попаданий бомб и торпед на Сёхо
    Браун 1990 , стр. 62; Lundstrom 2005b , стр. 198–206; Хойт 2003 , стр. 55–61; Tully 1999a ; Cressman 2000 , стр. 96–98; Millot 1974 , стр. 69–71; Скучный 1978 , стр. 132; Лундстрем, 2006 , стр. 168–169; Хата и Идзава 1975 , стр. 59; Морисон, 1949 , стр. 41–42; Уиллмотт 2002 , стр. 43; Обзор стратегических бомбардировок США (Тихий океан), 1946 г. , стр. 57. Два сбитых экипажа SBD, по одному из Лексингтона и Йорктауна , были спасены. Пропавшим пилотом был исполнительный директор VS-2 Эдвард Х. Аллен. Фразу Диксона цитирует Военный корреспондент « Чикаго Трибьюн» Стэнли Джонстон в статье в июне 1942 года, впоследствии цитируемый в большинстве отчетов о войне на Тихом океане. Lexington ' s командир, капитан Фредерик С. Шерман , зачислена Dixon, командир эскадрильи VS-2, чеканку слово „FlatTop“который стал стандартным сленга для авианосца. Из 203 спасенных членов экипажа Shōh 72 были ранены. Сехо ' капитана s, Идзав Ishinosuke, выжил. Sazanami был Сехо ' сек самолет охранникразрушитель. Во время атаки были сбиты один Zero и два истребителя Type 96. Остальные три Зеро бросились в Дебойн. Один из них был доставлен на Kenjiro Nōtomi, командир Сехо ' истребителей группы с (Лундстром).
  55. ^ ДВР 1943 , стр. 17; Lundstrom 2005b , стр. 206–207; Хойт 2003 , стр. 61; Cressman 2000 , стр. 96–97; Millot 1974 , стр. 71–72; Лундстрем 2006 , стр. 170. Сотрудники американской разведки в Перл-Харборе и с TF17 полагали, что японские авианосцы Kaga и Kasuga Maru ( Taiyō ) также могут быть причастны коперации МО (Lundstrom 2006, pp. 196–197). Согласно Прадосу 1995 , стр. 309, японских перевозчиков самолета ГСН сигналы были обнаружены Йорктаун 'подразделение радиоразведки, возглавляемое лейтенантом Форрестом Р. Бэрдом. Baird позже заявил , что он точно определил местонахождение носителей Такаги, но Флетчер уверовал интеллект после того, как узнал , что Lexington " блок с, во главе с капитан - лейтенант Ransom Fullinwider, не регистрировал самонаведения сигналов (Прадос).
  56. ^ Лундстр 2005b , стр 207-208. Скучный 1978 , стр. 132; Лундстрем 2006 , стр. 169; Гиллисон 1962 , стр. 519.
  57. ^ Лундстр 2005b , стр 207-208. Хойт 2003 , стр. 65; Лундстрем 2006 , стр. 175. Лейтенант Хидео Минемацу, командир базы гидросамолетов Дебойн, изучал все дневные отчеты о наблюдениях, вычислял истинные позиции кораблей Крейса и Флетчера и уведомлял свой штаб в 14:49. Сотрудники Иноуэ, похоже, проигнорировали отчет Минемацу (Lundstrom 2005b, p. 208).
  58. ^ Salecker 2001 , стр 180-181. Гилл, 1968 , стр. 49–50; Lundstrom 2005b , стр. 208–209; Хойт 2003 , с. 66–69; Тагая 2001 , стр. 40–41; Millot 1974 , стр. 63–66; Пельвин 2017 ; Lundstrom 2006 , стр. 159, 171–174; Морисон, 1949 , стр. 38–39. Type 1, вооруженные торпедами Type 91 , были из 4-й авиагруппы IJN ( 4- й Kōkūtai) и запущен с аэродрома Вунаканау, Рабаул, в 09:15 в сопровождении 11 Зеро из Тайнаньской авиагруппы, базирующейся в Лаэ, Новая Гвинея (Lundstrom 2006, p. 171). Возможно, из-за нехватки топлива «Зеро» вернулись к Лаэ незадолго до того, как бомбардировщики атаковали корабли Крейса. Тип 96, каждый из которых был вооружен парой 250-кг (550 фунтов) бомб, были из авиагруппы Гензан IJN и первоначально предназначались для бомбардировки Порт-Морсби. Все они действовали в составе 25-й воздушной флотилии под командованием Садаёши Ямады.в Рабауле (Милло). Одним из подбитых Type 1 командовал командир соединения лейтенант Кунихару Кобаяши, который погиб. В дополнение к четырем сбитым в море, один Type 1 потерпел крушение в Лаэ с серьезными повреждениями, а другой упал в воду в Deboyne с одним мертвым членом экипажа (Tagaya). Два члена экипажа в Чикаго были убиты и пятеро ранены в результате атаки японской авиации (Хойт, стр. 68). По словам Хойта (стр. 69) и Морисона (стр. 20 и 39), командир авиации Макартура генерал-лейтенант Джордж Бретт позже категорически отрицал, что какой-либо из его B-17 мог атаковать Крейса, и запретил дальнейшее обсуждение инцидента. Милло и Гилл неверно заявляют, что бомбардировщики были B-26 из 19-й бомбардировочной группы.базируется в Таунсвилле, Австралия. Три B-17 возглавлял капитан Джон А. Робертс (Lundstrom 2006, p. 172). Гиллисон (1962 , стр. 520) утверждает, что летчики Макартура не были проинформированы до окончания битвы, что военные корабли союзников действовали в районе Кораллового моря. Салекер утверждает, что B-17 атаковали, потому что они ошибочно опознали японские бомбардировщики как американские бомбардировщики B-25 или B-26. У одного из трех B-17 закончилось топливо по возвращении на базу, и он был разрушен в результате аварии, но экипаж спасся и выжил (Салекер, стр. 181).
  59. Gill 1968 , стр. 50–51; Lundstrom 2005b , стр. 208–209; Хойт 2003 , с. 66–69; Тагая 2001 , стр. 40–41; Millot 1974 , стр. 63–66; Пельвин 2017 ; Lundstrom 2006 , стр. 159, 171–174; Морисон, 1949 , стр. 38–39. Позже Крейс сказал о своей ситуации на закате 7 мая: «Я не получал от [Флетчера] информации о его положении, его намерениях или о том, что было достигнуто в течение дня» (Lundstrom 2006, p. 174; Gill, p. 50 ).
  60. ^ Лундстром 2005b , стр. 209; Хойт 2003 , стр 61–62; Милло 1974 , стр. 74; Лундстрем 2006 , стр. 175. Самолет, который сделал это сообщение, вероятно, былгидропланом Аоба, пролетавшим через Дебойн. Отчет был неверным; ни Крейс, ни Флетчер в то время не направлялись на юго-восток (Lundstrom 2006, p. 175).
  61. ^ Лундстром 2005b , стр. 209; Хойт 2003 , стр 61–62; Millot 1974 , стр. 74–75; Лундстрем, 2006 , стр. 175–176. Два пикирующих бомбардировщика, вернувшихся после попадания в Неошо, разбились при попытке приземлиться, но экипажи, очевидно, выжили. Лейтенант Тамоца Эма, командир Дзуйкаку ' сек пикирующего бомбардировщика эскадрильи, была один из пилотовотобранных для вечерней забастовки миссии.
  62. ^ Лундстр 2005b , стр 209-212. Хойт, 2003 , стр. 62–63; Cressman 2000 , стр. 99–100; Вулридж 1993 , стр. 38–39; Милло 1974 , стр. 75; Лундстрем, 2006 , стр. 176–177. Пять сбитых бомбардировщиков-торпедоносцев были с Дзуйкаку, а два других - с Сёкаку , как и поврежденный самолет-торпедоносец. Пикирующий бомбардировщик был от Дзуйкаку . Погибший японский летного состав включены коменданта Дзуйкаку " торпедоносец эскадры с, лейтенантом Есиаками Tsubota, и два лидера дивизиона лейтенанты Yoshito Мураки ( Дзуйкак ) и Цутый Хагивар ( Сёкаку). Пилот поврежденного бомбардировщика-торпедоносца был убит, поэтому наблюдатель на среднем сиденье взял на себя управление и спрятался возле Сёкаку ; и он, и задний стрелок погибли. Двое пилотов Wildcat, Пол Г. Бейкер из VF-2 на Лексингтоне и Лесли Л. Б. Нокс из VF-42 на Йорктауне , были убиты в бою. Другой CAP Wildcat, пилотируемый Джон Дрейтон Бейкер из Йорктаун " s VF-42, по- видимому , не в состоянии найти TF-17 в углубляющегося мрака после действия и исчез без следа (Лундстрем и Крессман). Уильям Вулф Уайлман был одним из пилотов Wildcat, которые выжили в бою.
  63. ^ Лундстр 2005b , стр 214-218. Хойт 2003 , стр. 63–64; Cressman 2000 , стр. 100–101; Вулридж 1993 , стр. 39; Hoehling 1971 , стр. 45–47; Millot 1974 , стр. 75–76; Лундстрем 2006С. 176–180. Крессман говорит, что некоторые из японских самолетов-носителей приземлились только после 23:00. Хёлинг и Вулридж сообщают, что до восьми японских самолетов, возможно, выстроились в очередь, чтобы приземлиться на авианосцы США после захода солнца, но Лундстрем и Крессман объясняют, что количество самолетов, вероятно, было меньше. Милло высказывает послевоенное мнение, что еще 11 японских самолетов были потеряны при посадке на их авианосцы, но Лундстрем, ссылаясь на японские источники, не соглашается, заявляя, что все 18 уцелевших самолетов благополучно вернулись. Помимо фонарей его авианосцев, крейсеры и эсминцы Такаги освещали оба авианосца своими прожекторами (Lundstrom 2006, p. 178).
  64. ^ Лундстр 2006 , стр. 173-174. Типпеканоэ была отправлена ​​на Эфате, чтобы передать оставшееся топливо кораблям конвоя. Еще один нефтяник, Э. Дж. Генри , находился в Суве и, следовательно, в нескольких днях от района Нумеа (Lundstrom 2006, p. 173).
  65. ^ Лундстр 2005b , стр 219-220. Hoyt 2003 , стр. 64, 77; Крессман 2000 , стр. 101; Hoehling 1971 , стр. 47; Millot 1974 , стр. 78–79; Скучный 1978 , стр. 132; Лундстрем, 2006 , стр. 171, 180–182.
  66. ^ Лундстр 2005b , стр 219-220. Крессман 2000 , стр. 101; Лундстрем, 2006 , стр. 180–182. Флетчер намеревался нанести ночную атаку авианосца или послать свои крейсеры и эсминцы за кораблями Такаги в ночное время, но решил, что было бы лучше сохранить свои силы для битвы на следующий день ( ONI 1943 , стр. 19; Cressman, стр. 101 и Lundstrom). 2006, с. 179–180). Ночью три японских самолета Type 97, вооруженные торпедами, выследили Крейса, но не смогли его обнаружить (Lundstrom 2006, p. 182).
  67. ^ Chihaya 1991 , стр. 128.
  68. ^ Лундстр 2005b , стр 219-221. Millot 1974 , стр. 72, 80; Скучный 1978 , стр. 132; Lundstrom 2006 , стр. 181, 186; Морисон 1949 , стр. 46. ​​В состав поисковиков-авианосцев входили четыре самолета из Сёкаку и три из Дзуйкаку . Гидросамолеты в Дебойне патрулировали район непосредственно к югу от Луизиад. Фурутака и Кинугаса присоединились к ударной силе в 07:50. После потерь вчерашнего дня ударная сила в это время состояла из 96 действующих самолетов: 38 истребителей, 33 пикирующих бомбардировщика и 25 бомбардировщиков-торпедоносцев (Lundstrom 2006, p. 186).
  69. ^ Лундстр 2005b , стр 221-222. Хойт 2003 , стр. 75; Крессман 2000 , стр. 103; Вулридж 1993 , стр. 48; Millot 1974 , стр. 82–83, 87; Скучный 1978 , стр. 132; Лундстрем, 2006 , стр. 181–184. Двенадцать SBD были приписаны к северному району поиска, где должны были находиться японские авианосцы. Шесть SBD, назначенных на южный сектор, должны были пролететь всего 125 морских миль (232 км), а затем принять на себя непосредственное противолодочное патрулирование.пошлина по возвращении в TF17. В то время оперативная численность самолетов TF17 составляла 117, в том числе 31 истребитель, 65 пикирующих бомбардировщиков и 21 самолет-торпедоносец (Lundstrom 2006, стр. 183). Восемь SBD были назначены для ближнего противолодочного патруля и 16 истребителей, восемь из каждый корабль - в CAP (Lundstrom 2006, p. 183). Около 01:10 Флетчер отцепил эсминец « Монаган», чтобы попытаться выяснить, что случилось с Неошо . Монаган искала в течение дня, но, основываясь на своих поисках на ошибочных координатах в последнем сообщении танкера, не смогла найти ее и вернулась на TF17 тем же вечером. Находясь отдельно от TF17, Монаган отправил несколько сообщений Нимицу и Макартуру, чтобы позволить TF17 поддерживать радиомолчание (Cressman, p. 103;Хойт 2003 , стр. 127; Лундстрем 2006, стр. 181). Фактически Флетчер не уведомил Fitch о том, что он осуществляет тактический контроль над перевозчиками до 09:08 (Lundstrom 2006, p. 186). Согласно Паркеру (2017 , стр. 26–27), Флетчер был проинформирован рано утром 8 мая о том, что его радиоуправление флота расположило японские авианосцы к северо-востоку от его позиции.
  70. ^ Лундстр 2005b , стр 222-225. Хойт 2003 , стр. 76–77; Крессман 2000 , стр. 103; Вулридж 1993 , стр. 40–41; Hoehling 1971 , стр. 52–53; Millot 1974 , стр. 81–85; Унылый 1978 , стр. 132–133; Лундстрем, 2006 , стр. 185–187; Морисон 1949С. 48–49. Канно, уорент-офицер, был наблюдателем со среднего места в самолете, пилотируемом старшиной первого класса Цуго Гото. Радистом был старшина второго класса Сейджиро Кишида (Вернет, стр. 67). Аналитики радиоперехвата в TF17 скопировали сообщения Канно и предупредили Флетчера, что местонахождение его оператора было известно японцам. В отчете Смита японские авианосцы были ошибочно помещены в 45 морских миль (83 км) к югу от их фактического местоположения. SBD, пилотируемый Робертом Э. Диксоном, заменил Смита и оставался на станции рядом с японскими авианосцами, чтобы помочь направить удар в США до 10:45 (Морисон).
  71. ^ Лундстр 2005b , стр 224-227, 243-246. Hoyt 2003 , стр. 79, 89; Крессман 2000 , стр. 104; Милло 1974 , стр. 85; Унылый 1978 , стр. 132–133; Лундстрем, 2006 , стр. 186–187; Морисон 1949 , стр. 49. Нечетное количество истребителей участвовало ватаке Лексингтона , потому что один из «Уайлдкэтс» VF-2, пилотируемый Доком Селлстремом, был поврежден во время подготовки к запуску и был вынужден остаться. TF17 подобрал свой возвращающийся разведывательный самолет между 09:20 и 10:50 и запустил 10 SBD для противолодочного патрулирования в 10:12. Японский ударный отряд включал девять истребителей, 19 пикирующих бомбардировщиков и 10 самолетов-торпедоносцев из Сёкаку.и девять истребителей, 14 пикирующих бомбардировщиков и 8 самолетов-торпедоносцев с Дзуйкаку . Истребители были Type 0, пикирующие бомбардировщики - Type 99 kanbaku , а торпедоносцы - Type 97 kankō . Такахаши был в одном из Сёкаку в kanbaku . Направляясь на юг, Такаги невольно переместил свои авианосцы в зону действия американских торпедоносцев, которые в противном случае были бы вынуждены повернуть назад, не участвуя в атаке (Lunstrom 2006, p. 187). Вскоре после 10:00 два Yorktown CAP Wildcats сбили японский разведывательный самолет Type 97 (Lundstrom 2006, p. 187).
  72. ^ Лундстр 2005b , стр 228-231. Хойт 2003 , стр. 79–84; Cressman 2000 , стр. 104–106; Hoehling 1971 , стр. 62; Millot 1974 , стр. 87–88, 91; Скучный 1978 , стр. 133; Лундстрем, 2006 , стр. 192–195; Д'Альбас 1965 , стр. 105; Хата и Идзава, 1975 , стр. 42–43. Второе попадание было совершено пилотом SBD Джоном Джеймсом Пауэрсом , который был сбит CAP Zero и убит во время пикирования. Тецудзо Ивамото был одним из пилотов CAP в то время, летевшим из Дзуйкаку.. Другой SBD VB-5, управляемый Дэвисом Чафи и Джоном А. Кассельманом, был сбит CAP Zero во время атаки. Во время атаки Йорктауна CAP Zero, которым управлял Такео Миядзава, был сбит Wildcat, пилотируемым Уильямом С. Вуленом, а CAP Zero, которым управлял Хисаши Ичиносе, был сбит Wildcat, пилотируемым Эльбертом Скоттом Маккаски . Лундстрем утверждает, что оба Зеро были из Шокаку . Хата утверждает , что Миядзава был членом Сёкак ' истребительной группы s и что он умер после того, как сбил торпедный самолет США , а затем намеренно разбивая его Нуль в другой ( хата & Идзав 1975 , стр. 42), хотя никакого TBDS не были фактически потерян. Также в японской CAP летали будущие асы. Ёсинао Кодайра и Кэндзи Окабе ( Хата и Идзава, 1975 , стр. 286, 329). Тузы Йошие Мины и Садам Комачи были членами Сёкака ' истребительной группы s в это время ( хата & Идзав 1975 , стр. 265, 281) , но хата не говорит , если они были с CAP или забастовочным эскортом. Лундстрем утверждает первое, подробно описывая, как Минами чудом избежала сбития Шерстяным.
  73. ^ Лундстр 2005b , стр 236-243. Хойт 2003 , стр. 84–85; Крессман 2000 , стр. 106; Hoehling 1971 , стр. 63–65; Millot 1974 , стр. 88–92; Скучный 1978 , стр. 133; Lundstrom 2006 , стр. 195, 559; Д'Альбас 1965 , стр. 106. Один из Lexington " пилотов бомбардировщиков ю.ш. Гарри Бринкли Bass , хотя его группа не смогла найти носителей. Тремя убитыми пилотами Wildcat из эскадрильи VF-2 были Ричард С. Булл , Дейл В. Петерсон и Ричард М. Роуэлл (Лундстрем). Японские ВВС утверждали, что сбили 24 американских самолета ( Hata & Izawa 1975 , стр. 48).
  74. ^ Лундстр 2005b , стр 242-243. Хойт 2003 , стр. 86; Крессман 2000 , стр. 106; Millot 1974 , стр. 91–92; Паршалл, стр. 63; Скучный 1978 , стр. 133; Лундстрем 2006 , стр. 195; Талли 1999b (Талли сообщает только о 40 раненых). Сёкак " общие потери были 108 сек убитых и 114 раненых. Пилоты японских истребителей CAP заявили, что во время атаки сбили 39 американских самолетов, при этом два ноля были уничтожены и два повреждены. Фактические потери США в атаке составили два SBD (из Йорктауна ) и три Wildcats (из Лексингтона).). Еще больше самолетов США было потеряно во время последующего возвращения на свои авианосцы. Эсминцы , которые сопровождали Сёкак " выход на пенсию с были Ушио и Yūgure (Талли).
  75. ^ Макинтайр, Дональд, капитан, RN. «Корабельный радар», в Трудах Военно-морского института США , сентябрь 1967 г., стр.73; Lundstrom 2005b , стр. 245–246; Хойт 2003 , стр. 92; Cressman 2000 , стр. 107–108; Millot 1974 , стр. 93–94; Лундстрем, 2006 , стр. 188–189. Пятеро диких кошек были из Лексингтона, а четверо - из Йорктауна . Wildcats находились на высоте от 2500 до 8000 футов (от 760 до 2440 м), когда мимо пролетели японские самолеты, расположенные друг над другом на высоте от 10000 до 13000 футов (от 3000 до 4000 м). Канно сделал паузу во время своего возвращения в Сёкаку. чтобы вести японские ударные группы на расстояние 35 миль (40 миль; 65 км) от американских авианосцев, даже несмотря на то, что у него было мало топлива.
  76. ^ Лундстр 2005b , стр 246-251. Хойт 2003 , стр. 93; Крессман 2000 , стр. 108; Лундстрем 2006 , стр. 189. Все экипажи четырех SBD, в общей сложности восемь летчиков, были убиты (имена членов экипажа приведены в Cressman, стр. 108. Одним из них был Сэмюэл Андерхилл ). Четыре самолета-торпедоносца, посланные за Йорктауном, были из Дзуйкаку . Два эскорта Зеро из Сёкаку пилотировали асы Ичиро Ямамото и Масао Сасакибара ( Hata & Izawa 1975 , стр. 314, 317).
  77. ^ Тиллман, Неустрашимый Dive Bomber , pp.49-50, 52
  78. ^ "Шведа Вейтаса: In Memoriam" . navalaviationnews.navylive.dodlive.mil . Дата обращения 8 мая 2019 . Это действие, а также его участие в нападениях на Тулаги и Шохо , принесло ему второе упоминание военно-морского Креста. Позже он был переведен в VF-10 на борту USS Enterprise и стал асом во время битвы за острова Санта-Крус .
  79. ^ Лундстр 2005b , стр 251-254. Хойт 2003 , стр. 93–98, 113–117; Крессман 2000 , стр. 109; Вулридж 1993 , стр. 42; Hoehling 1971 , стр. 67–81, 97–98; Millot 1974 , стр. 94–96; Унылый 1978 , стр. 133–134; Лундстрем, 2006 , стр. 188–191. На экране « Йорктаун» были крейсеры « Астория» , « Портленд» и « Честер», а также эсминцы « Рассел» , « Хамманн» и « Эйлвин» . Защищали Лексингтон крейсеры Миннеаполис иНовый Орлеан и эсминцы Дьюи , Моррис , Андерсон и Фелпс . Некоторые участники думали, что в Лексингтон могло попасть целых пять торпед (Woolridge, p. 42 и Lundstrom 2006, p. 191). Два самолета-торпедоносца переключили цели из Лексингтона в Миннеаполис, но промахнулись (Lundstrom 2006, p. 191).
  80. ^
    Повреждение 5-дюймовой (127,0 мм) артиллерийской галереи Lexington
    ОНИ 1943 , стр. 55–56; Lundstrom 2005b , стр. 254–259; Хойт 2003 , стр. 98–103, 117–122; Cressman 2000 , стр. 110–114: Hoehling 1971 , стр. 81–95, 110–116; Millot 1974 , стр. 97–98; Скучный 1978 , стр. 134; Лундстрем, 2006 , стр. 189–191; Д'Альбас 1965 , стр. 107. Четыре Lexington Wildcats были из 3-го дивизиона VF-2 эскадрильи под командованием лейтенанта Фреда Борриса-младшего. Два Yorktown Wildcats пилотировались Винсентом Ф. Маккормаком и Уолтером А. Хаасом из 3-го дивизиона VF-42. Потеряв своего лидера над Лексингтоном , последние два Сёкакупикирующие бомбардировщики переключились на атаку Йорктауна в последнюю минуту. Один из них был сбит Альбертом О. Форсом (Lundstrom 2006, стр. 191). Хойт заявляет, что в результате взрыва бомбы в Йорктауне были серьезно ранены 26 человек, некоторые из которых (Хойт не указывает точное число) скончались позже от полученных ран. Одним из погибших в результате взрыва бомбы в Йорктауне был Милтон Эрнест Рикеттс . Три из Йорктаун " котлов с были закрыты из - за flareback, но вернулись на линии в течение 30 минут (Крессман, стр. 113). Одна бомба, поразившая Лексингтон, уничтожила батарею Корпуса морской пехоты СШАзенитные пулеметы, убив шесть человек (Hoehling, стр. 82). Другой нанес серьезные повреждения 5-дюймовой (127,0 мм) батарее орудий и уничтожил весь ее экипаж (Hoehling, стр. 90–92, см. Изображение справа, Lundstrom 2006, стр. 191).
  81. ^ Лундстр 2005b , стр 259-271. Cressman 2000 , стр. 106, 114–115; Hoehling 1971 , стр. 100–101, Dull 1978 , стр. 134; Лундстрем 2006 , стр. 192. Уильям Э. Холл был одним из пилотов SBD, которые агрессивно преследовали японские самолеты после того, как они завершили атаку. Поврежденный SBD, пилотируемый Роем О. Хейлом, попытался приземлиться на Лексингтоне, но был сбит дружественным зенитным огнем авианосца и его эскорта, убив Хейла и его заднего стрелка (Лундстрем и Хелинг). Другой поврежден SBD отскочил от Lexington "полетной палубы в океан, но ее пилот, Фрэнк Р. Макдональд, и дальний стрелок были спасены (Лундстрем и Хелинг). SBD от VS-2 и два от VB-2 ( Лексингтон ) сбили три японских самолета-торпедоносца, два - с Сёкаку . Японский пикирующий бомбардировщик был сбит Уолта Хаас из Йорктаун ' сек VF-42. Два диких кота из VF-2 ( Лексингтон ), пилотируемые Кларком Франклином Райнхартом и Ньютоном Х. Мэйсоном, исчезли, и их судьба неизвестна. VF-42 ( Yorktown ) Wildcat, пилотируемый Ричардом Кроммелином, был сбит Зеро, но Кроммелин, невредимым, был спасен эсминцем Фелпс . Поврежденный Зеро, пилотируемый Сигэру Окурой из Дзуйкакубросили у Дебойна, и Окура выжил. В общей сложности три Wildcats (два из VF-2 и один из VF-42) и шесть SBD были потеряны, защищая TF17 от японского удара. Канно был убит пилотами VF-42 Биллом Вуленом и Джоном П. Адамсом. Такахаши был убит Биллом Леонардом из VF-42 (Лундстрем). В тот же день был убит пилот Lexington SBD Джошуа Г. Кантор-Стоун .
  82. ^ Лундстр 2005b , стр 270-278. Cressman 2000 , стр. 115–117; Хойт, 2003 , стр. 144–147; Лундстрем, 2006 , стр. 193–195. VF-2 Wildcat, пилотируемый Говардом Ф. Кларком, не смог найти TF17 и бесследно исчез. TBD, пилотируемый Леонардом У. Торнхиллом, угробил 20 миль (23 миль; 37 км) от TF17; он и его задний стрелок, замеченные входящими в свой спасательный плот, не были найдены, хотя Флетчер послал наих поискиэсминец « Дьюи» . Уильям Б. Олт, пилот SBD и командир Lexington ' воздушной группы с, а другой ЛексингтонSBD, пилотируемый Джоном Д. Вингфилдом из VS-2, не смог найти TF17 и исчез. Последняя передача Олта была: «Из CLAG. Хорошо, пока люди. Мы получили удар в 1000 фунтов по плоской вершине». (Лундстрем, стр. 277). Другой SBD, пилотируемый Гарри Вудом, угробил на острове Россель, и позже он и его дальний стрелок были спасены. One Shōkaku Zero, пилотируемый Юкуо Ханзавой, успешно совершил аварийную посадку на Shkaku ( Hata & Izawa 1975 , стр. 42–43). Девятнадцать самолетов Lexington были обнаружены Йорктауном ( Millot 1974, п. 100). Парсхолл (стр. 417) утверждает , что многие из отделяющихся японских самолетов не обязательно неисправные, но была выброшена за борт , чтобы освободить место для менее поврежденных самолетов из - за отсутствием достаточной палубной обработки скорости и мастерства по Дзуйкаку ' экипажа s.
  83. ^ ДВР 1943 , стр. 39; Lundstrom 2005b , стр. 274–277; Крессман 2000 , стр. 116; Хойт 2003 , стр. 133; Лундстрем, 2006 , стр. 193–196; Спектор 1985 , стр. 162. Флетчер первоначально предлагал отправить поврежденный Lexington в порт для ремонта и перебросить самолет этого корабля в Йорктаун для продолжения сражения, но сообщение Fitch в 14:22 изменило его мнение. Раздельные самолеты США, как авианосные, так и наземные, очевидно,дваждывидели Зуйкаку, но не знали, что это был один и тот же авианосец (Hoyt, p. 133).
  84. ^ Лундстром 2005b , стр. 278; Хойт 2003 , стр. 132–133; Милло 1974 , стр. 106; Скучный 1978 , стр. 134; Лундстрем, 2006 , стр. 195–196; Д'Альбас 1965 , стр. 108.
  85. ^ Лундстр 2005b , стр 273-282. Крессман 2000 , стр. 117; Hoehling 1971 , стр. 121–197; Хойт 2003 , стр. 134–150, 153–168; Millot 1974 , стр. 99–103; Скучный 1978 , стр. 134; Lundstrom 2006 , стр. 193, 196–199; Морисон, 1949 , стр. 57–60; Crave & Cate 1947 , стр. 449–450; Гиллисон 1962 , стр. 519. Когда в Лексингтоне бушевали пожары, несколько ее экипажей попросили отправить их самолет в Йорктаун , но Шерман отказалась (Lundstrom 2006, p. 560). Имена убитых из Лексингтона »члены экипажа, в том числе из авиационных эскадрилий, записаны в Hoehling 1971 , стр. 201–205. Одним из убитых был Ховард Р. Хили . Хойт, Милло и Морисон указывают координаты погружения как 15 ° 12 ′ ю.ш., 155 ° 27 ′ восточной долготы . Оказание помощи Lexington во время ее мучений были Миннеаполис , Нью - Орлеан , Phelps , Моррис , Хамманн и Андерсон . Портленд , Моррис , и Фелпс был последним , чтобы оставить Lexington "  / 15.200°S 155.450°E / -15.200; 155.450последнее местоположение (Lundstrom 2006, стр. 197, 204). Гиллисон (стр. 519) утверждает, что восемь бомбардировщиков B-26 из Таунсвилла вылетели, чтобы атаковать силы Иноуэ, но не смогли обнаружить японские корабли.
  86. Gill 1968 , стр. 52–53; Пельвин 2017 ; Лундстрем 2006 , стр. 198.
  87. Перейти ↑ Gill 1968 , p. 53; Lundstrom 2005b , стр. 283–284; Милло 1974 , стр. 105; Cressman 2000 , стр. 117–118; Хойт 2003 , с. 170–173; Пельвин 2017 . 9 мая Йорктаун насчитал 35 боевых самолетов: 15 истребителей, 16 пикирующих бомбардировщиков и семь самолетов-торпедоносцев ( Lundstrom 2006 , pp. 200, 204). Флетчер разместил Рассела и Эйлвина в 20 морских милях (37 км) за кормой в качестве радиолокационных пикетов, чтобы предупредить о любых преследованиях японцев (Lundstrom 2006, p. 204). 9 маяSBD Йорктауна, находившийся в разведывательном патрулировании, заметил, как предполагалось, японский авианосец в 175 морских милях (324 км) от TF17. Yorktownнаправил ударную группу из четырех SBD, которые не смогли определить местонахождение цели. Позже выяснилось, что разведчик, вероятно, заметил риф Лихоу и рифы (Lundstrom 2006, стр. 205–6). Четырнадцать B-17 армии США из Таунсвилла также ответили на ошибочный отчет. Во время ложной тревоги в море разбился SBD; экипаж был спасен. 11 мая Флетчер отправил крейсеры Minneapolis , New Orleans и Astoria с тремя эсминцами под командованием Kinkaid на рандеву с TF16 Холси возле Efate после короткой остановки в Nouméa (Lundstrom 2006, p. 205). Гиллисон (1962 , стр. 527) сообщает, что японские плавучие истребители из Дебойна атаковали и серьезно повредили разведывательный PBY RAAF из 11-й эскадрильи.под командованием летного офицера Миллера 9 мая.
  88. ^ Лундстр 2005b , стр 284-290. Millot 1974 , стр. 106–107; Крессман 2000 , стр. 118; Хойт 2003 , стр. 171; Скучный 1978 , стр. 134; Lundstrom 2006 , стр. 200, 206–207; Чихая, 1991 , стр. 124–125. Колонна вторжения вернулась в Рабаул 10 мая. Такаги намеревался завершить доставку Tainan Zeros в Рабаул, а затем обеспечить воздушную поддержкуоперации RY, прежде чем Ямамото приказал кораблю вернуться в Японию. После дальнейшего ремонта поврежденных в боях самолетов 9 мая Зуйкаку насчитал 24 истребителя, 13 пикирующих бомбардировщиков и восемь самолетов-торпедоносцев. Самолет-разведчик Такаги заметил дрейфующий Неошо.10 мая, но Такаги решил, что танкер не стоит еще одной атаки (Lundstrom 2006, p. 207). Такаги завершил доставку нулей в Рабаул после возвращения 10 мая. Матомэ Угаки , начальник штаба Ямамото, заявил, что он инициировал и отправил Такаги приказ от имени Ямамото преследовать корабли союзников (Чихая, стр. 124). Четыре бомбардировщика B-25 армии США атаковали японские гидросамолеты, пришвартованные в Дебойне, 10 мая, но, по всей видимости, не причинили никакого ущерба. Бомбардировщики не видели Камикавы Мару ( Gillison 1962 , с. 527).
  89. ^ ДВР 1943 , стр. 52; Милло 1974 , стр. 108; Морисон, 1949 , стр. 35–37. PBY был из Танжера ' воздушной группы с. 14 маяамериканский эсминец Helm поднял с дрейфующего плотаеще четырехчленов экипажа Neosho (координаты Морисона: 15 ° 25 'ю.ш. 154 ° 56' в.д .; координаты ONI: 15 ° 16 'ю.ш. 155 ° 07' в.д. ). группа, которая 7 мая в панике покинула корабль (ONI, стр. 53; Millot 1974 , стр. 108; и Morison, стр. 36). Хойт неправильно говорит, что именно американский эсминец Phelps поднял последних четырех выживших ( Hoyt (2003 , стр. 192–193)). Еще два  / 15.417°S 154.933°E / -15.417; 154.933  / 15.267°S 155.117°E / -15.267; 155.117Члены экипажа Neosho скончались 13 мая на борту Henley от полученных травм (Hoyt), а один из четырех, спасенных из океана Хелмом, скончался вскоре после спасения (Morison, стр. 36).
  90. ^ "Neosho II (AO-23)" . www.history.navy.mil . Военно-морское командование истории и наследия . Дата обращения 4 мая 2017 .
  91. Перейти ↑ Brown 1990 , p. 63, Lundstrom 2005b , стр. 285–296, 313–315; Милло 1974 , стр. 107; Крессман 2000 , стр. 120; Лундстрем, 2006 , стр. 208–211, 216; Чихая, 1991 , стр. 126–127; Морисон, 1949 , стр. 61–62. Силывторжения RY включали один легкий крейсер, один минный заградитель, два эсминца и два транспорта (Lundstrom). Крейсеры и эсминцы Такаги обеспечивали дальнее прикрытие на севере. Позже Океан и Науру были оккупированы японцами без сопротивления 25–26 августа и удерживались до конца войны (Милло и Морисон). Yorktown заправился топливом с австралийского вооруженного торгового крейсера HMAS Канимбла в Тонгатабу 16 мая, а затем - вместе с ее эскортом - с нефтяного военного корабля USS  Kanawha 18 мая (Lundstrom 2006, стр. 207 и 216). Первоначальная разведка США о предстоящей операции Ямамото указала на нападение на Оаху, но примерно 17 мая Мидуэй стал вероятной целью (Lundstrom 2006, стр. 208 & 212).
  92. ^ Талли 1999b ; Tully 1999c ; Hackett & Kingsepp 2003b ; Паршалл и Талли 2005 , стр. 10; Lundstrom 2005b , стр. 298–299; Blair 1975 , стр. 230–233; Пельвин 2017 ; Гиллисон 1962 , стр. 531. Сёкаку чуть не перевернулась, потому что во время путешествия в Японию ей пришлось двигаться на высокой скорости, чтобы избежать атак американских подводных лодок. Высокая скорость заставила ее набирать воду через поврежденный нос. Четыре подводные лодки - Гар , Гринлинг , Таутог и Грампус - стояли у Трука, а еще четыре - Драм ,Гренадер , Тритон и Поллак - между Трук и Японией. Тритон заметил авианосец, предположительно Сёкаку , на высоте 6 700 ярдов (6 100 м), но не смог приблизиться и атаковать ( Холмс, 1979 , стр. 74; Блэр, стр. 230–233). Талли штаты Сёкак присоединились эсминцами Куросио , Оясио и Hayashio 12 мая в Филиппинском море и Ushio и Yūgure были выпущены для сопровождения Дзуйкака Трука.
  93. ^ Millot 1974 , стр 109-11. Унылый 1978 , стр. 134–135; Лундстрем 2006 , стр. 203; Д'Альбас 1965 , стр. 109; Стил 2007 , стр. 72; Морисон 1949 , стр. 63. Японцы думалиони потопили Lexington " сестра корабль с, Saratoga .
  94. Перейти ↑ Hoyt 1986 , pp. 283–284.
  95. ^ Willmott 1983 , стр 286-7, 515. Millot 1974 , стр. 109–11, 160; Лундстрем 2006 , стр. 203; Д'Альбас 1965 , стр. 109; Стил 2007 , стр. 72; Морисон 1949 , стр. 63.
  96. Перейти ↑ O'Neill, 1993 , pp. 119, 125.
  97. ^ Лундстр 2006 , стр. 203; Д'Альбас 1965 , стр. 109; Стил 2007 , стр. 72; Морисон 1949 , стр. 64.
  98. ^ Willmott 1983 , стр. 118.
  99. Перейти ↑ Zimmerman 2012 .
  100. ^ Парсхолл & Талли 2005 , стр. 63-67, Millot 1974 , стр. 118; Скучный 1978 , стр. 135; Лундстрем 2006 , стр. 203, Ито 1956 , стр. 48–49.
  101. ^ Парсхолл & Талли 2005 , стр. 63-67.
  102. ^ Willmott 1982 , стр 459-460. Паршалл и Талли 2005 , стр. 58–59.
  103. ^ Парсхолл & Талли 2005 , стр 63-67, 58-59, 430. Ито 1956 , стр. 59; Лундстрем 2006 , стр. 222.
  104. Gill 1968 , стр. 55–56; Кадр 1992 г. , стр. 57.
  105. ^ Маккарти 1959 , стр. 111.
  106. ^ USACMH Vol. II 1994 , стр. 138–139; Кадр 1992 г. , стр. 56; Bullard 2007 , стр. 87, 94; McDonald & Brune 2005 , стр. 77; Уиллмотт, 2002 , стр. 98–99, 104–105, 113–114, 117–119.
  107. Перейти ↑ Frank 1990 , p. 17, 194–213; Уиллмотт, 2002 , стр. 90–96.
  108. Перейти ↑ Frank 1990 , p. 51.
  109. Перейти ↑ Frank 1990 , p. 61–62, 79–81.
  110. ^ Frank 1990 , стр 428-92. Унылый 1978 , стр. 245–69; Уиллмотт 2002 , стр. Xiii – xvii, 158, 167; Паршалл и Талли 2005 , стр. хх.
  111. ^ Дайер 1972 , стр. 622.
  112. ^ Willmott 2002 , стр. 37-38.
  113. ^ Willmott 2002 , стр 37-38. Милло 1974 , стр. 114, 117–118; Скучный 1978 , стр. 135; Лундстрем 2006 , стр. 135; Д'Альбас 1965 , стр. 101; Ито 1956 , стр. 48; Морисон, 1949 , стр. 63–64.
  114. ^ Армстронг 2018 .
  115. ^ Армстронг 2014 ; Армстронг и Пауэлл 2005 .
  116. ^ Willmott 1983 , стр 286-287, 515. Millot 1974 , стр. 109–111, 160; Cressman 2000 , стр. 118–119; Скучный 1978 , стр. 135; Stille 2007 , стр. 74–76; Пити 1999 , стр. 174–175.
  117. ^ ДВР 1943 , стр 46-47. Милло 1974 , стр. 113–115, 118; Скучный 1978 , стр. 135; Stille 2007 , стр. 48–51; Паршалл и Талли 2005 , стр. 407. Членэкипажа Йорктауна , машинист Оскар В. Майерс, отметил, что пожар авиационного бензина на палубе ангара способствовалгибели Лексингтона . Майерс разработал решение, которое вскоре было реализовано на всех перевозчиках в США, по сливу топливных трубок после использования и заполнению труб углекислым газом, чтобы предотвратить повторное возгорание (Parshall & Tully, стр. 407).
  118. ^ Crave & Cate 1947 , стр. 451; Гиллисон, 1962 , стр. 523–524. По словам Гиллисона, плохая координация между Флетчером и Макартуром способствовала инциденту с дружественным огнем против Крейса 7 мая.
  119. ^ D'Albas 1965 , стр. 102; Стиль 2007 , стр. 4–5, 72–78. Позже ВМС США назвали авианосец класса Midway USS  Coral Sea в честь битвы.

Библиография [ править ]

Распечатать [ редактировать ]

Онлайн [ править ]

Дальнейшее чтение [ править ]

Внешние ссылки [ править ]