Каземат

Каземат представляет собой укрепленные пушки или армированный Emplacement структуру , из которой обжигаются пушки. [1] Первоначально этот термин относился к сводчатому помещению в крепости . В боевых бронированных машинах , не имеющих башни для главного орудия, конструкция, в которой размещается орудие, называется казематом.

Форт Бокар был построен как двухэтажный каземат-крепость, стоящий перед средневековыми стенами Дубровника в Хорватии .
Казематы ( голландский: kazematten ) укреплений Корнвердерзанд в Афслуитдейке . В мае 1940 года во время битвы при Афслуитдейке голландская армия отбила немецкое вторжение в Нидерланды. Только после бомбардировки Роттердама 14 мая укрепления сдались.
Казематы Дабрахим-паши были построены Ибрагим-пашой из Египта , восставшего против османов , в провинции Мерсин , Турция.

Редактировать

Слово происходит от итальянского casamatta , [1] этимология которых является неопределенным, хотя он может извлечь из CASA (в смысле « хижину ») и Матта ( Latin Матта ), „сделано с камыша и лозы“, таким образом , хижина с низкой крышей без окон и других проемов, расположенная в болотистой местности. [2] Это могло также происходить от casa matta с matta в смысле «ложь». [3]

Редактировать

Древний Ближний ВостокРедактировать

Термин « казематная стена» используется в археологии Израиля / Палестины в значении двойной городской стены с поперечными стенами, разделяющими пространство между стенами на камеры. Их можно было использовать как таковые, для хранения или проживания, или их можно было заполнить землей, щебнем и камнями во время осады, чтобы повысить устойчивость внешней стены к осадным таранам и снарядам.

Укрепление землиРедактировать

Каземат изначально представлял собой сводчатую камеру, обычно построенную под валом . Он должен был быть непробиваемым и мог использоваться для укрытия войск или складов. С добавлением амбразуры на уступе вала, его можно было использовать в качестве защищенной артиллерийской позиции. [4] В начале 19 века французский военный инженер барон Хаксо спроектировал отдельно стоящий каземат, который можно было построить на вершине вала. [5] Казематы, построенные из бетона, использовались во время Второй мировой войны для защиты береговой артиллерии от воздушного нападения. [6]

Военно-морскойРедактировать

В конструкции военных кораблей термин «каземат» использовался по-разному.

Броненосцы каземат (Гражданская война в США)Редактировать

Во время Гражданской войны в США использовались броненосные казематы : бронированные пароходы с очень низким надводным бортом и их орудиями на главной палубе («казематная палуба»), защищенной наклонным бронированным казематом, который располагался наверху корпуса. Хотя обе стороны гражданской войны использовали казематные броненосцы , корабль в основном ассоциируется с южной Конфедерацией , поскольку север также использовал башенные мониторы , которые юг не мог производить. Самый известный морской бой войны был поединок в Хэмптон - Роудс между Союзом башенкой броненосец USSA  Monitor и конфедератов каземат броненосец CSSA  Вирджиния (построен из затопленных остатков USSA  Merrimack ). [7]

Казематные корабли (1864–1880 гг.)Редактировать

«Казематное судно» было альтернативным термином для « центрального батарейного корабля » (Великобритания) или «центрального батарейного корабля» (США). [8] Каземат (или центральная батарея) представлял собой бронированный ящик, который занимал всю ширину корабля и защищал множество орудий. Бронированные борта ящика являлись бортами корпуса корабля. В передней и задней части каземата имелась бронированная переборка, а сверху защищала толстая палуба. Нижний край каземата располагался поверх брони корабля . [8] Некоторые корабли, такие как HMS  Alexandra (заложена в 1873 г.), имели двухэтажный каземат. [9]

Одинарные казематы (1889 г.)Редактировать

«Каземат» представлял собой бронированное помещение на борту военного корабля, из которого стреляла пушка. Типичный каземат содержал 6-дюймовую пушку и имел переднюю пластину от 4 до 6 дюймов (от 100 до 150 мм) (составляющую часть борта корабля), с более тонкими броневыми листами по бокам и сзади, с защищенные верх и пол [10] и весили около 20 тонн (без учета пушки и крепления). [11] Казематы были похожи по размеру на башни; корабли, перевозившие их, имели их парами, по одному с каждой стороны корабля.

Первыми линкорами, которые несли их, были британские королевские суверены класса, заложенные в 1889 году. Они были приняты в результате испытаний боевой стрельбы против HMS  Resistance в 1888 году. [12] Казематы были приняты, потому что считалось, что фиксированная броневая пластина на передняя часть обеспечивала бы лучшую защиту, чем башня [11], и поскольку для установки башни требовалось внешнее питание, и поэтому ее можно было вывести из строя в случае потери мощности - в отличие от казематной пушки, которую можно было использовать вручную. [11] Использование казематов позволило рассредоточить 6-дюймовые орудия, так что одно попадание не могло их всех выбить. [11] Казематы также использовались в защищенных и бронированных крейсерах, начиная с класса Эдгар 1889 года . [13] и модернизировали до класса Блейка 1888 года во время строительства. [13]

В поколении военных кораблей до дредноута казематы размещались сначала на главной палубе, а затем и на верхней палубе. Казематы на главной палубе находились очень близко к ватерлинии. В крейсерах класса « Эдгар» орудия в казематах находились всего на 10 футов (3,0 м) над ватерлинией. [14] Казематы, которые находились слишком близко к ватерлинии или слишком близко к носу (например, в дредноутах типа « Железный герцог» 1912 года ) были подвержены затоплению, что делало орудия неэффективными. [15]

Корабельные казематные орудия были частично устарели с появлением линкора «all-big gun», впервые использованного HMS  Dreadnought в 1906 году, но были вновь введены в производство, поскольку возрастающая торпедная угроза со стороны эсминцев вынудила увеличить калибр вторичного вооружения. Многие линкоры имели свои казематы напыление поверх во время модернизации в 1930 - х годах (или после нападения на Перл - Харбор , в случае американских судов) , но некоторые, как HMSA  Warspite носил их до конца Второй мировой войны. Последними кораблями, построенными с использованием казематов в качестве новой постройки, были американские крейсеры класса Omaha начала 1920-х годов и шведский авианесущий крейсер HSwMS  Gotland 1933 года . В обоих случаях казематы были встроены в передние углы носовой надстройки (а также кормовой надстройки на «Омахах»).

БронетехникаРедактировать

Что касается боевых бронированных машин , конструкция каземата относится к машинам, у которых основное орудие установлено непосредственно внутри корпуса и не имеет вращающейся башни, обычно связанной с танками. [16] Такая конструкция, как правило, делает транспортное средство более простым с механической точки зрения, менее дорогим в конструкции, более легким по весу и более низким профилем. Сэкономленный вес можно использовать для установки более тяжелого и мощного орудия или, в качестве альтернативы, для увеличения броневой защиты машины по сравнению с обычными танками с башней. Однако в бою экипаж должен повернуть всю машину, если вражеская цель оказывается за пределами ограниченной дуги наведения орудия машины. Это может оказаться очень невыгодным в боевых условиях.

Во время Второй мировой войны боевые бронированные машины типа «каземат» активно использовались как объединенными силами немецкого вермахта , так и Советской Красной Армией . В основном они использовались как истребители танков и штурмовые орудия . Истребители танков, предназначенные в основном для действий из оборонительных засад, не нуждались во вращающейся башне в такой степени, как танки, используемые в наступательных условиях, в то время как штурмовые орудия в основном использовались против укрепленных позиций пехоты и могли обеспечить более длительное время реакции, если цель появлялась за пределами машины. дуга наведения орудия. Таким образом, вес и сложность башни считались ненужными, и их можно было сэкономить в пользу более мощных орудий и брони. Во многих случаях казематные машины использовались и как истребители танков, и как штурмовые орудия, в зависимости от тактической ситуации. Вермахт использовал несколько казематных истребителей танков, первоначально с еще более известным названием Elefant Panzerjäger с добавленным, полностью закрытым пятисторонним (включая бронированную крышу) казематом наверху корпуса, с более поздними истребителями танков в стиле каземата с Jagdpanzer (буквально `` охотничий танк '') с гораздо большей интеграцией брони каземата с самим корпусом танка. Примерами являются Jagdpanzer IV , Jagdtiger и Jagdpanther . [17] [18] Штурмовые орудия обозначались как «Sturmgeschtz», как Sturmgeschtz III и Sturmgeschtz IV . В Красной Армии казематные истребители танков и самоходные орудия имели приставку « СУ-» или « ИСУ- » с приставкой « СУ-» , обозначающей «Самоходная установка», или «самоходка». Примеры - СУ-100 или ИСУ-152 . И Германия, и Советский Союз в основном строили казематные ББМ, используя шасси уже существующих башенных танков, вместо того, чтобы разрабатывать их с нуля.

В то время как казематные ББМ играли очень важную роль во Второй мировой войне ( например, Sturmgeschütz III была самой многочисленной боевой бронированной машиной немецкой армии за всю войну), в послевоенный период они стали гораздо реже. Тяжелые казематные истребители танков, такие как американский T28 и британский Tortoise, никогда не выходили за рамки статуса прототипа, в то время как казематы более обычного веса, такие как советский СУ-122-54 , обслуживались очень ограниченно. Общий упадок казематных машин можно увидеть в техническом прогрессе, который привел к появлению универсальных основных боевых танков , объединивших в себе способность выполнять роли и задачи, которые в прошлом приходилось распределять между несколькими разными классами машин. транспортных средств. Тем не менее, такие машины, как немецкий Kanonenjagdpanzer 1960-х годов, все еще позволяли концепции каземата жить, в то время как шведская армия зашла так далеко, что использовала конструкцию танка каземата, Stridsvagn 103 , или "S-Tank", в качестве своей основной боевой бронированной машины. с 1960-х по 1990-е годы, отдавая предпочтение ему перед современными башенными конструкциями. Другие идеи конструкции каземата, такие как проектируемый немецкий Versuchstrger 1–2 с двумя основными орудиями, были развиты еще позже.

Редактировать

Редактировать

Редактировать

  1. ^ a b Новый университетский словарь Вебстера
  2. ^ Баттисти, Карло; Алессио, Джованни (1950–1957). Dizionario etimologico italiano [ Итальянский этимологический словарь ] (на итальянском языке). 1 . Флоренция: Барбера. С. 788–89.
  3. ^ Devoto, Джакомо (1979). Avviamento all'etimologia italiana [ Введение в итальянскую этимологию ] (на итальянском языке). Милан: Мондадори. стр.69.
  4. ^ Civilwarfortifications.com архивации 6 октября 2009, в Wayback Machine
  5. ^ Civilwarfortifications.com архивации 17 апреля 2009, в Wayback Machine
  6. ^ Subbrit.org.uk
  7. ^ Civilwarhome.com
  8. ^ a b Ховгаард, Уильям, Современная история военных кораблей , стр. 14–15.
  9. ^ Ховгаард, Уильям, Современная история военных кораблей , стр. 18.
  10. ^ Hovgaard, Уильям, Современная история военных кораблей , с. 78A € «79.
  11. ^ a b c d Браун, Дэвид К., Воин Дредноута , стр. 129.
  12. ^ Браун, Дэвид К., Воин Дредноута , стр. 101–02, 129.
  13. ^ a b Браун, Дэвид К., Воин Дредноута , стр. 134–35.
  14. ^ Браун, Дэвид К., Воин Дредноута , стр. 136.
  15. ^ Браун, Дэвид К., Великий флот, Дизайн и разработки военного корабля 1906–1922 , стр. 42.
  16. ^ Роберт Бад; Филип Гаммет; Музей науки (Великобритания) (1 января 1999 г.). Холодная война, горячая наука: прикладные исследования в оборонных лабораториях Великобритании, 1945–1990 . Harwood Academic Publishers. стр. 182. ISBN 978-90-5702-481-8.
  17. ^ Они переводятся как «Охота на тигра» и «Охота на пантеру» соответственно.
  18. ^ Майкл Грин; Джеймс Д. Браун (15 февраля 2008 г.). Танки "Тигры" на войне . Издательская компания МБИ. С. 90–91. ISBN 978-1-61060-031-6.